Jueves, 21 De Mayo De 2026 | Puebla

OPINIÓN

¿Por qué es tan alto el delito de robo en Puebla?

Existen una serie de hipótesis aún no confirmadas que dan luz al respecto

Facundo Rosas Rosas

Ingeniero por la UAM donde obtuvo la Medalla al Mérito Universitario. Estudió maestrías en Administración, así como en Seguridad Pública y Derechos Humanos. Fue capacitado en inteligencia y análisis en EU, Colombia e Iraq. A lo largo de 25 años fue funcionario público en dependencias estatales y federales en materia de Seguridad Pública y Seguridad Nacional.

Miércoles, Enero 3, 2024

En la última entrega de 2023 di cuenta del fenómeno de la extorsión en el estado de Puebla, cuya cifra negra (delitos no denunciados) se ubica muy cerca del 100%, lo cual evidencia que hay una escasa confianza en la autoridad y un gran temor ante quienes cometen el delito, por lo que prefieren “quedarse con su golpe”.

Sin embargo, hay otro delito que debería preocuparnos a los poblanos y este es el robo en sus diversas modalidades, ya que de nueve formas en que se desagrega para su atención, en ocho de ellas se incrementó en el último año; la única que disminuyó lo hizo de manera marginal.

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Entre los robos que más se cometen en la entidad poblana destaca el robo en transporte público colectivo, es decir a bordo de los camiones de pasajeros, que de enero a noviembre de 2023 se incrementó en un 101% respecto del mismo periodo de 2022, al pasar de 436 a 877 casos, respectivamente.

Le siguió el robo a transportista, es decir a los camiones de carga (pesados y ligeros) que subió 45.9% en el mismo periodo, al pasar de 1,635 casos a 2 mil 368. Este delito se ha incrementado significativamente desde la pandemia.

En tercer lugar se ubicó el robo a transporte público individual, es decir los taxis, incluidos los de sitio y eventualmente los de aplicación que recaen en esta modalidad, misma que se incrementó en 23.1% en el mismo periodo, al pasar de 108 a 124 casos.

En cuarto lugar se colocó el robo de autopartes, que aumentó 22.7%, al pasar de 941 a 1,367 casos en el mismo lapso.

El quinto sitio lo ocupó el robo en transporte individual, es decir en vehículo particular que aumentó en 10.8%, al pasar de 1,252 a 1,388 casos.

En sexto lugar se ubicaron el robo de vehículo y a transeúnte en vía pública, los cuales subieron 7.2% cada uno en el mismo periodo.

El séptimo y último de los robos que aumentaron lo ocupó el robo a casa habitación con un incremento marginal del 1.7%, al pasar de 2 mil 325 a 2 mil 365 casos.

La única modalidad que disminuyó fue el robo de negocio, con un 2.7%, al pasar de 4 mil 147 a 4 mil 34.

La cifra final la cierran los robos totales, mismos que se incrementaron en 6.2% en el mismo lapso, al pasar de 27 mil 533 a 29 mil 245, en una entidad que en los últimos 15 años se ha caracterizado por su alta incidencia de este delito, excepto entre 2012 y 2015, por lo menos en materia de robo de vehículo, robo a transportista y robo a negocio.

Habrá que ver las cifras que presente el gobierno federal antes del próximo 20 de enero del 2024, sin embargo será muy difícil revertir la tendencia a la alza que con corte a noviembre de 2023 se observa en materia de robo en la entidad poblana.

Las explicaciones del porqué en Puebla se cometen más robos en proporción a los demás delitos respecto de otros estados es de lo más difícil dilucidar, sin embargo, existen una serie de hipótesis aún no confirmadas que dan luz al respecto, siendo estas las siguientes:

La primera es que en la entidad se perciben salarios formales por debajo de la media nacional y aunque ese solo hecho no alcanza para sustentar la correlación entre pobreza y robo en sus diversas modalidades, sí coloca a varias personas en la línea para ser cooptadas por la delincuencia común e incorporarse a algún eslabón de la cadena delictiva. Es obvio que la evidencia empírica acumulada hasta el momento no es suficiente pero estudios más profundos con big data podrían dar más luz y contribuir a comprobar la hipótesis original.

La segunda hipótesis tiene que ver con la alta especialización de la mano de obra que exige la industria automotriz, textil, metalúrgica y otras ramas de la química que existen en el estado, y que eventualmente podría dejar fuera a un considerable porcentaje de la población económicamente activa que pudiera ser orillada a incorporarse a alguna actividad delictiva.

La tercera y última hipótesis está relacionada con la permisividad que otorga la autoridad para que vehículos, motocicletas  y otros medios de transporte se muevan a lo largo y ancho de la entidad sin cumplir con las obligaciones básicas para circular, incluidos los temas ambientales y de tránsito.

De ser válidas las primeras dos hipótesis, un respiro en la tendencia al alza podría venir del anuncio del gobierno federal en el sentido de que con fecha 1 de enero del 2024, el 41% del total de los trabajadores que perciben el salario mínimo en Puebla recibirá un aumento del 20%, con lo cual ganarían 7 mil 508 pesos mensuales y en teoría les alcanzará para adquirir la canasta básica, sin la necesidad de andar completando el ingreso por otras vías, a veces no tan lícitas.

Conste que atender las causas o determinantes sociales que predisponen a las personas a cometer un hecho que la ley señala como delito, no es solo incrementar los sueldos o dar más becas, tiene que ver con temas de salud, educación, cultura, deporte, valores, arraigo y sentido de pertenencia a una comunidad, por lo que a la par del incremento salarial habrá que trabajar todos estos rubros y cuidar que el tejido social sano no se rompa, al tiempo que el que está roto se restaure, lo que requiere de políticas públicas serias, producto de un riguroso análisis y una mejor planeación acompañada de una sólida estrategia, líneas de acción claras, indicadores cuantitativos y metas de corto y mediano plazos.

 

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