Gobierno reserva estudios del Tren Puebla-Cholula-Atlixco

El gobierno del estado reservó los resultados del estudio de prefactibilidad del Tren Eléctrico Puebla-Cholula-Atlixco por un plazo de cinco años, argumentando que su publicación afectaría los intereses del estado.

Así consta en la respuesta a la solicitud de información con número de folio 760423526000104, dirigida a la Secretaría de Infraestructura. Si bien la respuesta a la solicitud se dio el 9 de junio del presente año, la reserva de los documentos fue aprobada el día 30 de abril.

Tal como informó e-consulta, el gobierno de Alejandro Armenta pagó 61 millones 720 mil pesos a Zdaniya SA de CV para evaluar la factibilidad del proyecto. Para esto, la empresa debía establecer su viabilidad financiera, legal y normativa, de estructuración y estudios técnicos de la obra.

Zdaniya, creada en febrero de 2021 y con domicilio fiscal en San Andrés Cholula, carece de experiencia en proyectos de movilidad. La empresa realiza obras de bajo costo en Puebla y Tlaxcala, como la rehabilitación del camino a la Hacienda El Tajonar (Cola de Lagarto), en Atlixco y Huaquechula, que costó 19.2 mdp.

En este sentido, resalta que la información que produzca esta empresa no será accesible al público hasta 2031, es decir, una vez concluida la actual administración. Ello, bajo el argumento de que la Ley General de Transparencia permite reservar información de estudios y proyectos cuya divulgación afecte el interés público.

“Encontrándose dicha información clasificada como reservada, toda vez que su divulgación podría afectar el interés del Estado o, en su caso, dicha divulgación puede suponer un riesgo para la realización del proyecto que nos ocupa”, argumenta el Comité de Transparencia.

Tren Puebla-Cholula-Atlixco lleva más de un año en estudios

El Tren Puebla-Cholula-Atlixco cumplió esta semana un año en la fase de estudios preliminares, ya que todavía sigue en validación. Esto, por parte de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (Attrapi) del gobierno de México.

Según el contrato al que tuvo acceso e-consulta, el convenio se firmó el 3 de septiembre de 2025 y la empresa tenía hasta el 1 de diciembre para entregar los resultados. No obstante, se conoce que este plazo finalmente no se cumplió y los estudios continuaron este 2026.

De acuerdo con el secretario José Manuel Contreras, el análisis arrojó que este sistema de transporte tendría una demanda de 80 mil pasajeros diarios. Para esto, la obra tendrá 23 paraderos intermedios y tres estaciones principales, ubicadas en Puebla, Cholula y Atlixco.

El proyecto tendría una longitud estimada de 53 kilómetros y sería ejecutado mediante un esquema de asociación público-privada (APP). Además, en el Plan Estatal de Desarrollo (PED) 2024-2030, se contempló que pudiera llegar hasta Izúcar de Matamoros, en la Mixteca.

El pasado 19 de agosto, el ingeniero Contreras se reunió con el titular de la Attrapi, Andrés Lajous, para analizar el proyecto. Así como el Tren México-Puebla-Veracruz, que aún no tiene fecha para su ejecución pese a ser una promesa de campaña de la hoy presidenta Claudia Sheinbaum.

Según explicó la secretaria de Finanzas, Daniela Pérez Calderón, el proyecto sigue en evaluación y se están estudiando otras opciones. Una de ellas sería la del Tren Puebla-Cholula-Aeropuerto, propuesto por el presidente de la CMIC Puebla, Raymundo del Valle Lafont.

En entrevista este pasado viernes 4 de septiembre, la funcionaria mencionó que la obra sería incluida en la Ley de Egresos de 2027 junto con otros proyectos. Entre ellos, el Sistema de Transporte por Cable o Cablebús, el sistema de bicicletas públicas y el Periférico 5 de Mayo. (MCJ)