Pagará la federación el 40% del Segundo Piso de la Autopista

Una inversión por 4 mil millones de pesos hará, en definitiva, el gobierno de la república para la construcción del segundo piso de la autopista México-Puebla, obra que requiere 10 mil millones de pesos, que serán complementados por la administración estatal así como las empresas Pinfra y OHL.

Así se advierte en el “Convenio Modificatorio” del subsidio en materia de infraestructura carretera que firmaron la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y el estado de Puebla, el cual fue publicado en este miércoles en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

Al inicio de la obra, en agosto de 2014, se informó que para cubrir los 10 mil millones de pesos que requiere el proyecto, el 50 por ciento -es decir, 5 mil millones- sería aportado de manera conjunta entre la federación y el gobierno de Puebla, mientras que el resto lo destinarían las constructoras a cargo de la obra.

En la publicación se establece que la inversión definitiva que el gobierno federal hará en la obra asciende a 4 mil millones de pesos, por lo que a la administración del gobernador Rafael Moreno Valle le corresponderían 1 mil millones de pesos.

El documento refiere que de los 4 mil millones de pesos aportados por la federación, 2 mil 500 millones se emplearían en un primera etapa y 1 mil 500 millones de pesos más para su continuación.

La longitud de la vialidad será de 13.3 kilómetros, que irán desde la armadora Volkswagen (VW) hasta el Estadio Cuauhtémoc, del kilómetro 115+000 al kilómetro 128+300 de la autopista al DF.

Se estima que la construcción dure dos años. Hasta el 30 de octubre pasado, la obra llevaba un avance del 60 por ciento, según lo expuso el delegado en Puebla de la SCT, Raúl Aguirre Valencia.

Para la ejecución de la obra, la administración estatal otorgó una concesión por 30 años a las firmas Pinfra y OHL para el mantenimiento y operación de la nueva vialidad.

Durante el inicio de la obra, el subsecretario de Infraestructura de la SCT, Raúl Murrieta Cummings, detalló que el peaje que se cobrará en el viaducto se destinará a la recuperación de la inversión que realizarán los particulares, sin embargo dijo que la tarifa se definirá una vez que la obra concluya, pues hasta ese entonces las empresas sabrán cuánto gastaron en total. “Hasta el final tienes tasas de retorno definidas”, acotó.

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