En los últimos años, Puebla ha impulsado diversas acciones para mejorar la movilidad y la seguridad vial, aunque los desafíos persisten.
Modernización del transporte público
En 2025, el gobierno estatal firmó un memorándum de entendimiento con Nacional Financiera (NAFIN) y el banco alemán KFW para acceder a financiamiento preferencial destinado a la adquisición de unidades de transporte público que utilicen energías limpias.
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Se espera que este programa permita la renovación de la flota, el retiro de unidades obsoletas y la reducción de emisiones contaminantes. Además, se contemplan créditos a largo plazo para MIPYMES del sector y la implementación de procesos de chatarrización.
El Programa Integral de Reordenamiento y Modernización del Transporte Público lanzado en 2025, busca ordenar, regularizar y mejorar la calidad del servicio, beneficiando tanto a usuarios como a concesionarios. Incluye la condonación de multas y recargos, la ampliación de la vida útil permitida para taxis y la realización de una revista vehicular para garantizar la seguridad y calidad de las unidades (Gobierno del Estado de Puebla, 2025; Olivera, 2025).
Sin embargo, la secretaria de Movilidad y Transporte reconoció que el 50 % de las concesiones podrían darse de baja por no cumplir con los requisitos mínimos, lo que evidencia el rezago y la falta de control en el sector.
Para estar en posibilidades de reducir el uso del vehículo particular, es imprescindible tener un servicio público de transporte eficiente, que invite al usuario a dejar el automóvil y trasladarse por este medio.
Expansión y mejora de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA)
El sistema RUTA, con cuatro líneas que recorren diversos puntos de Puebla, ha incrementado su número de usuarios en un 2.95 % entre enero y septiembre de 2025, alcanzando más de 86 millones de pasajeros (Ángulo7, 2025; Milenio, 2025). La ampliación de la red y la integración de nuevas líneas buscan mejorar la cobertura y la eficiencia del transporte masivo. El uso de tarjetas de prepago y la centralización del recaudo facilitan la administración y la integración tarifaria.
Infraestructura ciclista y movilidad activa
El gobierno estatal ha activado un programa permanente de mantenimiento para los 31.1 kilómetros de ciclovía bajo su resguardo y desarrolla un proyecto de interconexión metropolitana que sumará 37.4 kilómetros adicionales, conectando Puebla con municipios vecinos y alcanzando más de 68.5 kilómetros de ciclovías seguras, iluminadas y señalizadas (Gobierno de Puebla, 2025; Cervantes, 2025).
Sin embargo, aún persiste la inseguridad para ciclistas en aquellos tramos en los que no existe, necesariamente se tienen que crear acciones integrales para esta situación.
Seguridad vial: estadísticas, retos y oportunidades
La siniestralidad vial sigue siendo un desafío mayor en Puebla y México. En 2024, Puebla se ubicó como el segundo estado con mayor porcentaje de siniestros viales fatales, con 12,920 accidentes y 239 muertes (Oronoticias, 2025).
A nivel nacional, en 2022 se registraron 377,231 accidentes de tránsito terrestre con 250,891 víctimas y una edad promedio de 43 años (INEGI, 2022; Cuevas Colunga, Silva Rivera & Moctezuma Ramírez, 2023).
La mayoría de los accidentes se concentran en zonas urbanas y suburbanas, y los peatones, ciclistas y motociclistas son los más vulnerables. La falta de infraestructura segura, la velocidad excesiva, el consumo de alcohol y la distracción al volante son factores recurrentes en la siniestralidad.
La evidencia internacional muestra que la reducción de la velocidad, la implementación de infraestructura segura y la educación vial son estrategias efectivas para disminuir los accidentes y las muertes. Países como Noruega, Suecia y Japón han logrado tasas de letalidad muy bajas mediante una combinación de legislación estricta, infraestructura de calidad y campañas de concienciación.
Transporte público: fragmentación, calidad y propuestas de integración
El transporte público en Puebla y en muchas ciudades mexicanas enfrenta problemas de fragmentación, obsolescencia y falta de integración modal. Las rutas operan de manera aislada, la flota es en muchos casos antigua e inadecuada y la calidad del servicio es percibida como insegura y deficiente por los usuarios.
La modernización del transporte público requiere no solo la renovación de unidades, sino la reconfiguración de rutas con base en estudios de demanda, la profesionalización de los concesionarios, la integración tarifaria y la creación de Centros de Transferencia Modal (CETRAMs) que faciliten transbordos cómodos y seguros.
La experiencia de sistemas como TransMilenio en Bogotá demuestra que la inversión en corredores exclusivos y la integración de modos pueden reducir los tiempos de traslado y mejorar la eficiencia del sistema (TransMilenio, 2025).
La participación de los concesionarios, la academia, especialistas y la sociedad civil es clave para diseñar soluciones que respondan a las necesidades reales de la población y garanticen la sostenibilidad financiera y operativa del sistema.
Continuará…
Referencias:
Ángulo7. (2025, diciembre 18). RUTA de Puebla traslada 3% más pasajeros en 2025; llegan a 11,829 por hora.
Cervantes, E. (2025, mayo 26). Armenta lanza ambicioso plan ciclista con sistema Bici Puebla. Síntesis. https://sintesis.com.mx
Cuevas Colunga, A. C., Silva Rivera, M. E., & Moctezuma Ramírez, R. (2023). Estadística de siniestros de tránsito, año 2022. Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Gobierno del Estado de Puebla. (2025, marzo 3). Programa Integral de Reordenamiento y Apoyo para la Modernización del Servicio Público de Transporte. Orden Jurídico Poblano.
INEGI. (2022). Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas.
Milenio. (2025, marzo 13). RUTA Puebla inicia 2025 con más de 8 millones de usuarios en 4 líneas.
Olivera, A. (2025, febrero 11). Gobierno lanza Programa Integral de Reordenamiento y Modernización del transporte público. ContraRéplica Puebla.
Oronoticias. (2025, noviembre 17). Puebla, segundo lugar en siniestros viales fatales en 2024: INEGI.
TransMilenio. (2025). Portal oficial del sistema TransMilenio.