En Puebla y en otras partes del país se ha vuelto un viacrucis transitar por calles y carreteras. En cualquiera de las formas que usemos para desplazarnos, estamos usando un espacio público que compartimos con un sinnúmero de personas, cada una de ellas con sus propias miradas y maneras de ser y comportarse.
Transitar se convierte en un juego de poder que aparenta ser inevitable, obligatorio y, por eso, difícil de ignorar; normas y señales son interpretadas según la posición y las características de los conductores y peatones. En los “encuentros” en calles y rutas vemos a nuestros conciudadanos como “otros” contendientes, adversarios –cuando no enemigos- y no rigen normas de convivencia sino códigos de honor, dominación de género o control del territorio (Di Francisco; Rodríguez, 2014).
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Es así como los conductores de cualquier tipo de vehículos se enfrascan en luchas interminables por llegar en primer lugar, ganar la carrera al de junto, no permitir el paso ni el rebase del otro, etc.
A diario se escucha en las noticias que ocurren accidentes viales de todo tipo, atropellamientos, choques, volcaduras, etc.; sin embargo, las autoridades encargadas de solucionar este problema de salud y educación, no parece importarle y menos proponer soluciones acordes al gran problema que vivimos día a día todos aquellos que tenemos la necesidad de desplazarnos en la ciudad y fuera de ella.
Podemos decir que la forma en que nos conducimos por el espacio público es una construcción cultural; que en tanto pauta de interacción social se transmite de generación en generación y, por ello mismo, puede modificarse (Di Francisco; Rodríguez, 2014).
Las autoras mencionan que poco a poco va en aumento la convicción acerca de que condiciones más seguras de tránsito redundan en una mayor calidad de vida; que esto requiere un cambio cultural y que ese cambio es posible y urgente.
¿Como se puede lograr esto? He propuesto en varias ocasiones que debemos iniciar con educar a las personas, desde aquellos que están en el sistema escolarizado, hasta aquellos que no, sobre la base de un conjunto de acciones de distintas áreas de gobierno, municipal y estatal.
También es necesaria la actuación firme y decidida de la autoridad encargada de dirigir y vigilar que haya una buena movilidad de todos aquellos que tienen la necesidad de desplazarse dentro y fuera de la ciudad.
Evitar que se conduzca de manera errática y se corran riesgos innecesarios al conducir de manera temeraria.
¿Qué quiero decir con esto? Que se deben crear políticas públicas que atiendan a la solución del problema de movilidad segura.
Dichas políticas deben apuntar a generar una licencia única nacional, a crear un sistema nacional de infracciones y de antecedentes de tránsito y a establecer la unificación de las medidas de control y sanción. Además de impulsar y mejorar la gestión de la seguridad vial, y de establecer mecanismos de seguimiento y control, otras acciones se orientarán a la prevención de los riesgos viales y la concientización, así como a la capacitación y asistencia técnica con el objetivo de brindar herramientas que mejoren la gestión y jerarquicen el rol de los agentes públicos que intervienen en los municipios y en los estados para gestionar el tránsito y la movilidad segura (Di Francisco; Rodríguez, 2014).
Los invito a ver los videos de 30 segundos para conocer las señales, las leyes y reglamentos de tránsito (municipal, estatal y federal) con base en un proyecto de Educación Vial propuesto por quien esto escribe e impulsado por el Dr. Román Sánchez Zamora, académico del ICGDE de la BUAP con su personaje “Rommyn Ciudadano”. Los encontrarán en estas direcciones:
https://youtube.com/playlist?list=PLx4rAyJ6jwp-xwOBe7NUwB2SL9SfCf0gi
https://youtube.com/playlist?list=PLx4rAyJ6jwp-SKW-DVP5V7hgdzkcLYqx1