Para que exista una movilidad eficiente es imprescindible contar con una buena infraestructura en calles, carreteras y mobiliario urbano.
En Puebla y otras partes del país existen muchas deficiencias en este rubro, sin contar con el mal diseño geométrico y fallas en su construcción y supervisión.
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Este sector ha sido el más golpeado por la corrupción en todos sus aspectos y modalidades, desde las licitaciones a modo hasta un saqueo de dinero antes, durante y al finalizar la obra.
Generalmente para realizarla, se contrata a una empresa para el proyecto ejecutivo previa licitación y acorde a las dimensiones de la obra; la mayoría de las veces se hace a través de una invitación a cuando menos tres empresas quienes se ponen de acuerdo con el funcionario que asigna para que una de ellas gane, se revisa el proyecto y recibido el visto bueno de la dependencia competente, se realiza otra licitación para la construcción y la supervisión de la misma.
En muchas ocasiones las empresas acuerdan con el licitante y fijan un porcentaje del costo para quien otorga el fallo, aclaro, no en todos los casos, pero sí en muchos de ellos y es desde aquí donde inicia la “distribución” del dinero para la obra: al alto funcionario, a quien lleva a cabo la supervisión por parte de la dependencia, a quienes vigilan a aquéllos, a los sindicatos de transportistas, de la construcción y un largo etcétera. Si a esto le sumamos el hecho generalizado de que se asigna el contrato a la propuesta de menor costo sin importar que sus precios sean más bajos que los del mercado, el recurso asignado tiene una merma considerable.
¿Por qué describo todo esto? Porque impacta en la calidad de los materiales, la disminución de espesores, un sistema constructivo deficiente, un control de calidad mal ejecutado, etcétera y por eso tenemos obras de infraestructura mal ejecutadas, de escasa vida útil y deterioros prematuros.
Claro que existen más factores que inciden en la calidad de una obra y que afectan a cualquier tipo de vialidad urbana y rural para que proporcione una movilidad óptima y segura, solo hago referencia de ello ya que el lector lo puede notar a simple vista; desde luego hay muchos ejemplos, solo mencionaremos unos cuantos: la Avenida Juárez y el tramo elevado de la autopista México-Puebla, sus incorporaciones y salidas, mal proyectadas y peor ejecutadas con concreto hidráulico del que se dijo duraría mucho tiempo y ya presentan agrietamientos longitudinales, asentamientos y baches, a esto se le suma la falta de señalamiento preventivo, restrictivo e informativo.
Calles y avenidas del Centro Histórico de Puebla con “lajas” de concreto hidráulico que tiene escasa resistencia a la tensión, pavimento estampado en el que se observan grietas, asentamientos, baches y la falta de drenaje pluvial. Estas y otras deficiencias también las encontramos en colonias, entradas y salidas de la ciudad.
El periférico “ecológico” es un caso particular, con un diseño deficiente que se nota a lo largo de su desarrollo, encontramos incorporaciones y desincorporaciones en los carriles de “alta”, carriles de aceleración o desaceleración muy cortos o inexistentes, mal sistema de drenaje superficial y pavimento sin capa friccionante que evite el derrapamiento. Quienes circulan por ahí sabrán que con lluvia se cierra a la circulación los dos sentidos en el distribuidor del Boulevard Forjadores.
El tema da para más, sin embargo, lo importante es destacar el hecho de que es necesario un programa que rehabilite la estructura vial más dañada y de mayor necesidad. Es un enorme reto porque se requiere una gran cantidad de recursos, proyectos muy bien elaborados, responsabilidad en la construcción y, sobre todo, un manejo honesto y transparente de todo el proceso de mejora de las vías urbanas y suburbanas.
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Los invito a ver los videos de 30 segundos para conocer las señales de tránsito y las leyes y reglamentos (municipal, estatal y federal) con base en un proyecto de Educación Vial propuesto por quien esto escribe e impulsado por el Dr. Román Sánchez Zamora, académico del ICGDE de la BUAP con su personaje “Romyn Ciudadano”. Los encontrarán en estas direcciones.
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