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Gobierno
Colocarán 105 estructuras metálicas en el Libramiento México-Puebla
Los trabajos en el Libramiento Elevado abarcarán Puebla y Cuautlancingo, con una ejecución prevista de 60 días naturales
Foto: Gran Angular
Para este 2026, el bajo puente del Libramiento Elevado de la autopista México-Puebla contará con 105 estructuras metálicas nuevas, especialmente en el tramo que comprende la junta auxiliar de Sanctorum y la capital poblana.
De acuerdo con la licitación pública SPFA-OP-LPE-2026-066, a cargo de la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración (SPFA), el área de intervención forma parte de los 15.3 kilómetros de longitud de la vía, cuya franja inferior quedó bajo el resguardo y mantenimiento del estado.
Los trabajos contemplan un periodo de ejecución de 60 días naturales, fijados a partir del 17 de septiembre al 15 de noviembre de 2026, con una intervención que abarca territorialmente a los municipios de Puebla y Cuautlancingo.
El proyecto de infraestructura fue formalizado y exige un capital contable mínimo de 5 millones 490 mil pesos a las empresas participantes y otorga un anticipo del 30 por ciento para la ejecución de la obra.
El procedimiento administrativo establece el recorrido de campo este 7 de septiembre, la junta de aclaraciones para el 8 de septiembre, la presentación de propuestas técnicas y económicas para el 11 de septiembre y la emisión del fallo final el 15 de septiembre.
Gobierno invertirá 500 mdp para reducir tráfico en la autopista
En mayo de este año, la directora de Carreteras de Cuota, Norma Layón Aarun, anunció que las concesionarias Aleática y Pinfra, junto al gobierno de Puebla, pondrían en marcha trabajos para mejorar la movilidad y disminuir congestionamientos.
Para la ejecución de estas actividades, se destinaría un monto superior a los 500 millones de pesos, que incluiría la construcción de un acceso directo desde el Periférico Ecológico hacia el viaducto elevado, específicamente en la zona del Outlet Puebla Premier.
También consideraron una ampliación de la bajada hacia el Estadio Cuauhtémoc —con más carriles y espacio— para evitar los embotellamientos que se generan diariamente en este tramo de la autopista.