Verificación vehicular no mide gases de manera correcta

Las unidades móviles de verificación no utilizan el dinamómetro, que se utiliza para medir los gases NOx (óxidos de nitrógeno), por lo cual se está incumpliendo con la norma 47 de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), denunció José Luis Góngora de Calvario, presidente de la Asociación de Verificadores Automotrices de Puebla.

El representante de los ex concesionarios apuntó que el viernes 31 de julio 2015 encontró una unidad móvil en el municipio de Zaragoza y halló que se estaban colocando los engomados sin dinamómetro, por lo cual consideró que las verificaciones son un fraude.

Incumplen con normativa

"Se supone que toda esa área (Distrito Federal, México, Tlaxcala, Morelos, Hidalgo y Puebla) debe hacer la verificación de la misma manera que se hace en el Distrito Federal y México para que los vehículos puedan circular sin ningún problema, allí se usa el dinamómetro para medir un quinto gas que es el NOx, porque es una simulación del vehículo pero moviéndose", explicó el empresario.

Las llantas delanteras, donde está la tracción de los vehículos, se tienen que colocar arriba del dinamómetro para que se acelere el vehículo, para que se active la celda de NOx que viene integrada en el equipo analizador, para que se mida la cantidad de gases emitidos a través de un sensor.

"Lo ideal es que los vehículos estén de mil para abajo, en partículas de óxido de nitrógeno, pero para hacer esa prueba se necesita el dinamómetro", agregó Góngora de Calvario.

En las imágenes tomadas se ve una camioneta blanca al lado de la unidad móvil de verificación, perola unidad no se encuentra arriba del dinamómetro sino que las llantas están en el piso, lo cual significa que no se están midiendo las partículas de NOx de los vehículos.

Se manipulan los equipos

"Es muy injusto que a esos vehículos no les apliquen esa prueba que es más exigente y que otros estemos sufriendo en Puebla porque se les está secando el NOx. Entonces de qué sirvió tanta cancelación (de concesiones)", dijo el representante de la Asociación de Verificadores Automotrices de Puebla.

Cabe recordar que en junio del año pasado se retiró la concesión a 85 permisionarios, lo que ha representado pérdidas por más de 51 millones de pesos, para abrir en octubre 17 Centros de Compromiso Ambiental en todo el estado.

Pero debido a que en un inicio abrieron sólo cinco verificentros en la ciudad de Puebla y paulatinamente en el interior del estado, más de 400 mil unidades no pudieron cumplir con la verificación del segundo semestre de 2014.

Ante esa situación, así como por las múltiples quejas de los automovilistas, el gobierno estatal decidió que la última verificación contaría para el último semestre de 2014 y el primero de 2015.

"Un vehículo que pase allí (la prueba) le están poniendo un engomado ilegalmente, porque no cumplió con la prueba completa que marca la norma 47 para hacerla de manera dinámica acá en el estado de Puebla y con la legalidad que marca el proyecto Megalópolis", reclamó José Luis Góngora.

Asimismo sostuvo que puesto no se utiliza el dinamómetro los equipos analizadores de las unidades móviles fueron manipulados para dar un valor de NOx sin medirlo.