Con el lamentable accidente en el que falleció un joven que realizaba su servicio en el paseo dominical sobre la Recta a Cholula, nuevamente quedó de manifiesto la intolerancia, la violencia y la falta de empatía que muchos conductores en Puebla manifiestan día a día cuando se suben a un automóvil.
“En cuanto ciudadanos, nos movemos en un espacio que es social. Nuestro transitar ocurre en un tiempo y un espacio en el que también se mueven otros y nuestro andar influye en (y es influido por) el desplazamiento de los demás ciudadanos.
Podemos decir que la forma en que nos conducimos por el espacio público es una construcción cultural; que en tanto parte de interacción social se transmite de generación en generación y, por ello mismo, puede modificarse” (Ronconi y Aldao, 2014).
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Existe la posibilidad de transformar nuestra conducta si es que como ciudadanos tenemos la voluntad para hacerlo; se trata de mejorar las actitudes al conducir y desterrar aquellas prácticas que producen altercados entre conductores y peatones, y, sobre todo, evitar accidentes.
Así como el Estado es el encargado de diseñar un sistema de tránsito y de circulación eficiente y seguro, de garantizar las condiciones mínimas de movilidad, y de ejercer el control y la sanción en los casos de incumplimiento de la normativa que regula dicha circulación, creemos que también es responsabilidad del Estado promover e impulsar una nueva cultura vial a partir del sistema educativo, que apunte a mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos (Garay Santaló; Rodríguez y Carnovale. 2014)
En otras colaboraciones he insistido en la necesidad de que el Estado en sus tres niveles actúe creando políticas públicas que inicien un cambio con respecto a la movilidad en los espacios que a cada uno corresponda, forjando una nueva cultura de movilidad.
Un aspecto vital para ese cambio se basa en un diagnóstico de las condiciones que actualmente imperan; esto solo puede lograrse a través de un estudio que profundice en los problemas y esto puede lograrse a través de un estudio de origen y destino en el área metropolitana de la ciudad de Puebla, debido a que el último fue realizado en el periodo de 1993 a 1994, es decir, tiene treinta años.
De este estudio es posible que se desprendan un sinnúmero de acciones de mejora que van desde una reestructuración del transporte y sus distintos modos, hasta la creación, mejora y operación de las vialidades y su entorno, incidiendo también, en la reducción de accidentes y la contaminación ambiental.
Desde luego sin olvidar un aporte más, en el cual se propondría que en las escuelas de todos los niveles se iniciara la enseñanza de la educación vial que ayude a promover un cambio cultural con respecto a la movilidad segura, enmarcada en el respeto y cumplimiento de leyes y reglamentos y desde luego hacia el otro.
Espero que en algún momento pueda realizarse este anhelo, en donde la mayoría de las personas puedan desplazarse de manera segura y confortable creándose una mejor calidad de vida para los poblanos.
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Los invito a ver los videos de 30 segundos para conocer las señales, las leyes y reglamentos de tránsito (municipal, estatal y federal) con base en un proyecto de Educación Vial propuesto por quien esto escribe e impulsado por el Dr. Román Sánchez Zamora, académico del ICGDE de la BUAP con su personaje “Rommyn Ciudadano”. Los encontrarán en estas direcciones:
https://youtube.com/playlist?list=PLx4rAyJ6jwp-xwOBe7NUwB2SL9SfCf0gi
https://youtube.com/playlist?list=PLx4rAyJ6jwp-SKW-DVP5V7hgdzkcLYqx1