A partir del primer minuto del pasado lunes (1° de agosto 2016) los precios de las gasolinas Magna, Premium y Diésel registraron el enésimo incremento del sexenio de EPN. La gasolina Magna aumenta 2.79 pesos por litro; la Premium 3.44 pesos por litro y el Diésel 2.81 pesos por litro respectivamente. De acuerdo con la determinación incongruente de la SHCP (baluarte de la estabilización macroeconómica inútilmente pregonada), con el aumento a la gasolina Magna su precio quedará en 4.2 % por ciento, que es la que utiliza el 85 por ciento de los autos en el país; porcentaje casi el doble de la inflación registrada en el último año fiscal que, según Hacienda y el Banco de México no hay alza de precios (¿¡).
Bajo la leyenda falsa de “cubrir las metas de finanzas públicas y lograr la estabilidad macroeconómica por el aumento de los precios de referencia internacional…” etc, etc, etc.
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Por supuesto que esto impacta a la situación de la economía en general y en las familias en particular al aumentar los costos y los precios en cadena, incrementos que se empalman ya en julio y agosto, más lo que resta del año con aumentos acumulados de la Magna y Premium de 6.1% y 5.6 % de incrementos en el costo de los energéticos. También ya viene el de la luz y el alza de manera inminente en el transporte. Luego aumentarán los costos de operación del sector industrial, porque además la devaluación del peso continúa arriba de los 19.00 pesos por dólar a pesar de la fracasada alza de las tasas de interés por el Banco de México, lo que mostró la ineficacia de la política monetaria en el país.
Estos tres incrementos son clave en la actividad económica con evidentes presiones inflacionarias y es el mayor aumento en 18 años que impacta en 0.21% del INPC, supuestamente con esquema de bandas y en 2018 se libera el precio de las gasolinas repercutiendo en el mercado interno que es el mayor soporte de la economía nacional. Este verano será un verano inflacionario en una economía cada vez más petrolizada, acordada por el Congreso de la Unión, y todavía falta el incremento de 2 por ciento por el alto consumo de electricidad.
Como vemos en el cuadro anexo el miserable salario que se recibe en México no compensa los costos derivados de los gasolinazos que, desde el pasado 1° de mayo y de manera demagógica el secretario del trabajo Alfonso Navarrete Prida, prometió hacer un ajuste al alza salarial pues ya no existe pretexto para no subirlo, sin embargo esa falsa promesa no se ha cumplido, pues ya pasó el 24 de julio en que sería válida en tanto el poder adquisitivo está en función del mercado interno que se deteriora cada vez más y las exportaciones nacionales van a la baja.
Obviamente ya hay una escalada de precios que genera bajas y bajas en las expectativas de crecimiento (la CEPAL ya apuntó una estimación más baja del PIB).
Los insumos de consumo generalizado como son los precios y tarifas del sector público rebasan el 2.5 por ciento de la inflación con menos de la mitad del crecimiento de las gasolinas donde. por ejemplo, las industrias suben en 18 por ciento sus costos de operación, así la economía se vuelve una olla de presión con la liberalización y baja de los niveles de rentabilidad y de empleos..
Desde año 2012 pasado, la SHCP siguió la política de ajustes graduales a los precios de las gasolinas y el diesel, a fin mantener “finanzas públicas sanas” y suavizar el efecto de los aumentos en los precios internacionales (que están muy por debajo en México de lo presupuestado) del petróleo (aunque la gasolina mexicana ya es un poco más cara en relación a los E.U.A). Y sus derivados sobre el bienestar de las familias y la competitividad de las empresas.
En la medida en que todos los alimentos que consumimos irremediablemente se transportan con vehículos que usan gasolina y diesel es inminente que la inflación y la carestía galopante incidan estructuralmente en los niveles de pobreza y pobreza extrema—por la caída del ingreso familiar-- cuyo tercer lugar de Puebla a nivel nacional es ya corroborado irrefutablemente por las estadísticas del conteo de población o encuesta inter censal 2015 de Conapo—Inegi--Coneval
La renovación de los gasolinazos del 2016 también es considerado como un “gasolinazo recargado” por la existencia y solapamiento intencional de las autoridades de los llamados “huachicoleros”, con afectaciones para los consumidores debido a que no sólo aumentan los precios de la gasolina, sino que no todos los litros que se venden de gasolina son de a litro, lo que afecta el bolsillo y a la economía familiar de los hogares en Puebla y el país.
El impuesto a las gasolinas es una de las principales fuentes de ingreso de los gobiernos federal y locales y lo cual muestra que, a pesar de los recortes presupuestales a los tecnócratas de Hacienda y de Finanzas en el estado, no les alcanza el dinero sólo para las obras inútiles como las ciclo vías elevadas.
Tipo de Gasolina Diciembre 2012 JULIO 2016 AGOSTO 2016 Aumento (%) Ago/Julio Aumento (%) 2016/2012 Pemex Magna 10.81 13.40 13.96 4.2 29,1 Pemex Premium 11.37 14.37 14.81 3.1 30.3 Pemex Diesel 11.17 13.77 13.98 1.5 25.2 Salario Mínimo 62.33 73.04 17.2
Sin embrago en los últimos 25 o 30 años no ha mejorado el ingreso de las familias, ha fallado el modelo económico como tal y también las políticas económicas y públicas, como la social ya que, por invisibilizar la pobreza y la pobreza extrema en México, como Puebla, en donde el INEGI cambia y maquilla las cifras del Módulo de Condiciones Socioeconómicas (MCS) alterando y haciendo incomparables los datos con el Coneval. Según el INEGI el ingreso de las familias ha aumentado más de 33.6 % y eso implica que son menos los pobres que existen; esta supuesta mejoría se obtuvo mediante un cálculo distinto al utilizado tradicionalmente, las cuentas no le cuadran al Instituto y menos con la galopante y desbordada carestía presente.
[El autor es miembro de Observatorio sobre pobreza y Desarrollo Regional].