Uber no inicia tan bien el 2016, varias circunstancias incomodan a la compañía que utiliza una plataforma tecnológica para conectar a choferes con personas que necesitan traslados.
Todo comenzó desde que Uber decidió bajar sus tarifas, el lunes pasado, bajo el argumento de reactivar la demanda que había disminuido en el mes de diciembre.
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Fueron cinco ciudades que ajustaron sus tarifas a la baja hace unos día, Distrito Federal, Puebla, Monterrey, Tijuana y Guadalajara. Para la Angelópolis, la tarifa mínima bajó a 25 pesos, lo que disgustó a los "socios" de Uber, quienes no fueron prevenidos de dicha medida, que evidentemente afectaba sus ingresos, pues bajan las tarifas, bajan sus porcentajes.
Ante la medida, los choferes de Puebla se unieron a las protestas que convocaron los conductores de las cinco plazas afectadas y el viernes pasado en Plaza Millenium, se reunieron en un paro pacífico que dejó por horas sin servicio a los usuarios de Uber.
¿Qué pidieron los choferes de Uber?
Reducción de comisión de Uber a 15%, retomar las tarifas vigentes en 2015 para todas las categorías, comisión de Uber Pool del 15%, hasta 3 pasajeros y detener el ingreso de automóviles hasta que la demanda realmente lo amerite.
En la ciudad, los conductores piden de forma particular más contacto con el director de Uber Puebla, que al parecer los ve poco. Puebla es de las últimas ciudades donde se instaló el servicio, que no tuvo ningún tipo de enfrentamiento con taxistas y que entró sin ningún contratiempo y con gran éxito.
Sin embargo, lo que no está fluyendo tan bien, es que los choferes de Uber ven cómo ingresan constantemente nuevos conductores al negocio y con ello el pastel se hace más y más pequeño, sin que tengan una respuesta o explicación de los directivos sobre la medida que está inundando de conductores Uber a Puebla.
Y es que se presume que ya hay cerca de 1500 conductores, muchos de ellos adquirieron un auto nuevo con los requisitos que solicitaba Uber y con tanta competencia, sus ingresos van a la baja y es cada vez más difícil pagar los créditos que solicitaron para liquidar su auto.
Así es como surgen los primeros contras de un negocio sobreexplotado en el país, que ya enfrenta la llegada de otros servicios similares como Cabify, Easy Taxi, etc. y que además comienza a tener críticas por los efectos de contaminación ambiental que generan sus unidades, a pesar de que son coches de modelos recientes.
Muchos críticos del servicio aseguran que en el caso de Puebla no es necesario tener este tipo de compañías, porque está pensado para ciudades más grandes, pero según el director de Uber en Puebla, la Angelópolis es de las ciudades con más éxito en sus inicios.