Las motocicletas no son problema, sino la falta de regulación: Coparmex

La motocicleta no es un problema, es una fuente de trabajo y transporte para miles de poblanos, consideró Beatriz Camacho, presidenta del el Centro Empresarial de Puebla (Coparmex Puebla) sobre la reforma a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial.

Ante las recientes protestas de los bikers por la implementación de la Ley Casco —que busca lleven el número de placa de circulación en su casco—, el sindicato patronal emitió una postura y recomendó algunas acciones para regular estos vehículos.

En primera instancia remarcó que la motocicleta no es el problema, pues desde la pandemia del Covid-19 se convirtió en un importante medio de transporte y, en particular, una fuente de trabajo con envíos, además su uso incrementó 311.57 por ciento en los últimos 10 años.

"En el centro empresarial reafirmamos que las motocicletas no son un problema en sí mismos, por el contrario, es una herramienta de trabajo y movilidad fundamental para miles de poblanos", expuso.

Señaló que es su falta de regulación lo que permite se use este transporte como medio para cometer ilícitos.

La presidenta del sindicato patronal también refirió que el número de delitos cometidos con este vehículo incrementó 4 mil 400 por ciento de 2015 a 2025.

"Su uso sin regulación ha permitido que muchas sean utilizadas para fines ilícitos, afectando la seguridad de todos", sentenció.

Ante esto hizo un llamado al gobierno del Estado y los municipios a que implementen una estrategia clara, efectiva y transparente en el tránsito de motocicletas, recomendando algunas acciones en las que no incluyen el número de placa en el casco:

• Registro obligatorio desde el momento de la venta, incluyendo verificación técnica y documentación previa a su circulación
• Licencia de conducir y seguro obligatorio para todos los motociclistas, sin excepciones por tipo de vehículo
• Uso de equipo de protección personal como casco, guantes, chamarra y equipo complementario para su protección en caso de algún incidente
• Operativos con enfoque preventivo, acompañados de transparencia en la publicación de datos sobre decomisos, infracciones y sanciones
• Campañas educativas enfocadas en la legalidad y la seguridad vial, dirigidas específicamente a usuarios de motocicletas
• Vigilancia inteligente y focalizada en zonas y horarios identificadas con mayor incidencia

También Beatriz Camacho señaló que la regulación no significa restringir arbitrariamente, pues se debe buscar que los usuarios operen dentro del marco legal que contribuya a un entorno seguro para la ciudadanía y los motociclistas. (MCJ)