Después de una oportuna reflexión, el Congreso del Estado de Puebla rectifica el camino y decide que los conductores de motocicletas sí deben portar chaleco con el número de placas impreso en la parte frontal y posterior.
Si bien esta medida no aplica para todas las personas que conduzcan un vehículo de este tipo, sí será obligatoria para los repartidores de diversos productos y servicios por aplicación, ya que esta modalidad de transporte ha estado siendo utilizada por algunas personas para cometer una serie de ilícitos y no dejar pistas objetivas sobre su identidad real y tampoco la trazabilidad de sus actividades.
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Quedan pendientes aquellos que no realizan este tipo de actividades pero estarán obligados a portar casco con las matrículas de sus unidades vehiculares, medida que debería extenderse a sus acompañantes, ya que estos últimos han sido los responsables de la comisión de delitos violentos en los que el común denominador es el uso de armas de fuego, entre ellos el homicidio, las lesiones y robos a transportista (en carretera), a transeúnte y en transporte público y privado, así como a casa habitación y negocio con violencia.
La medida avalada por el Congreso local convierte al estado de Puebla en uno de los pioneros en el país y solo quedaría pendiente su cumplimiento como ha pasado en las ciudades de Medellín, Bogotá, Cali y Cartagena, Colombia con resultados contundentes en materia de homicidio y delitos violentos en general.
No sería la primera vez que la entidad poblana se convierte en referente nacional de políticas públicas exitosas en materia de movilidad y seguridad, como sucedió con el Programa Monitor Vial, conocido coloquialmente como “fotomultas”, mismo que entre 2013 y 2014 demostró que se pueden reducir muertes, lesiones y accidentes viales por exceso de velocidad en 80 por ciento en promedio.
Su impacto fue tal que al poco tiempo fue replicado en la capital del país por el entonces jefe de gobierno, Miguel Ángel Mancera, aunque sus resultados no fueron igual de contundentes en virtud de que hubo descuentos a los automovilistas que violaban el límite de velocidad, pero además la velocidad máxima en las vialidades primarias y secundarias fue tan baja que volvió el tránsito más lento de lo que ya era.
Pero por si estás fallas no fueran suficientes, después vendrían las llamadas “fotocívicas” que son multas conmutables por servicios a la comunidad (limpieza de vialidades y pintado de guarniciones) y confirmaron que lo que no impacta en la cartera, termina siendo desdeñado.
En síntesis, bienvenida la medida de imprimir el número de placas en cascos y chalecos de los motociclistas, solo faltaría cumplirla a “pie juntillas” por parte de las autoridades competentes, de lo contrario será letra muerta y no precisamente porque algún ocupante de una moto le disparó.