En ocasiones al rodar en bicicleta por la ciudad —casi siempre cuando me detengo en un semáforo en rojo— me encuentro con otros ciclistas. Algunas veces cruzamos palabras, otras simplemente nos miramos. De una u otra forma siempre experimento un sentimiento de complicidad. Pienso que es provocado por compartir algo que en nuestra ciudad sigue siendo contracultural.
Sé que resulta extremadamente optimista pretender que todos experimenten ciclofilia. Sin embargo, pretender que frente a los cada vez más grabes problemas ambientales un mayor número de habitantes de nuestras ciudades encuentren, poco a poco, en la bicicleta ―entre otras razones debido a su nula contaminación atmosférica―, uno de sus medios de trasporte habitual, no es optimista, sino sano realismo. Así lo han demostrado muchas ciudades del mundo encaminadas a una urbanización más ecológica.
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En mi opinión, para que esto sea posible en Puebla, más allá de lo que hagan las autoridades políticas, el ciclista urbano debe perfecciona su ciclismo para que el no ciclista le dé por lo menos una oportunidad al ciclismo urbano.
Cuando digo que el ciclista urbano debe perfeccionar su ciclismo me refiero a que debe estar a la altura de la ciudad: respetar el sentido de las calles y avenidas, usar casco, detenerse en los semáforos, no subirse a las banquetas (debe de entender que una bici es al peatón lo que el coche al ciclista), etcétera. Sólo así, estará contribuyendo a que el no ciclista le dé la oportunidad al ciclismo.
Que el no ciclista le dé la oportunidad al ciclismo urbano quiere decir, por una parte, que vea al ciclista como miembro del tráfico y no como su invasor, por otra parte, que al menos considere la posibilidad de montar en bicicleta para realizar traslados cortos. De hecho, está demostrado que en ciudades congestionadas al tratarse de distancias de pocos kilómetros (menos de siete) la bicicleta es más rápida que el coche. No se trata de abandonar los automóviles, sino de hacer un uso más razonable de ellos.
Por último, respecto a la última polémica sobre las ciclovías en nuestra ciudad, sólo quiero decir que el verdadero apoyo al ciclismo urbano es un apoyo a la urbanización ecológica, no se está apoyando al primero si se perjudica a la segunda.