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Paraderos fuera de la ley | Pablo Fernández del Campo
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Jueves, 14 De Mayo De 2026 | Puebla

OPINIÓN

Paraderos fuera de la ley

Pablo Fernández del Campo

Mexicano y poblano universal. Esposo y padre de familia. Runner. Impulsor de ciudades y zonas metropolitanas deseables y resilientes. Maestro en Políticas Públicas. Consultor.

Miércoles, Septiembre 23, 2015

Desde que asumí la presidencia de la Comisión de Asuntos Metropolitanos he sostenido una postura proactiva en materia de regulación de los asuntos que nos interesan como ciudadanos en las áreas de conurbación de Puebla capital.

Ahí en la Comisión hemos insistido en varias ocasiones en la necesidad de tener planes reguladores en distintas materias y estricto respeto a la las leyes, sobre todo de las autoridades.

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En la sesión permanente del Congreso del Estado de este miércoles, presenté un exhorto para el retiro de paraderos que fueron instalados en la Vía Atlixcayotl, en el tramo que comprende Avenida Las Torres y el Periférico Ecológico, ya que impiden el libre tránsito de las personas y particularmente de aquellas que tengan una discapacidad.

Ante este hecho, resulta imperdonable que en este tramo de vialidad perteneciente al Municipio de San Andrés Cholula, que posee una amplia densidad circulatoria, se hayan establecido paraderos publicitarios que impiden el paso peatonal.

Lo que nos revela este hecho es que el municipio de San Andrés Cholula no utiliza sus facultades para regular la instalación de los paraderos publicitarios, violentando la norma.

De acuerdo con el artículo 115, fracción III inciso g, así como el artículo 199, fracción VII, de la Ley Orgánica Municipal, se señala que le corresponde al Ayuntamiento prestar el servicio público, de calles, parques y jardines y su equipamiento.

Pero más allá del tema legal, nos deja en evidencia que muchas veces se actúa sin criterios metropolitanos en las zonas de conurbación y menos que se responda a un plan de coordinación entre municipios.

Un paradero publicitario que impide el libre tránsito evidencia una flagrante violación a los derechos fundamentales como lo es la movilidad urbana.

Si queremos construir una zona metropolitana viable y sustentable, requerimos forzosamente que los municipios asuman su responsabilidad y que no sean los primeros en ser omisos ante la ley.

Este ejemplo, que pudiera parecer pequeño, nos demuestra que urge establecer mecanismos de coordinación para atender las problemáticas metropolitanas.

Cada municipio que integra la metrópoli poblana tiene responsabilidades respecto de su territorio y sus habitantes, pero también del conjunto que, en términos reales, muchas veces no tiene ni división política ni territorial, pero que es una ciudad viva con reglas para la convivencia y la sustentabilidad.

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