Transportistas de Puebla exigen diálogo y cambios a la revista vehicular 2025

Concesionarios de la Unión de Transportistas del Estado de Puebla (UTEP) pidió a las autoridades revisar el programa de revista vehicular 2025, al asegurar que el proceso avanza sin consulta ciudadana y con plazos que, advirtieron, podrían dejar sin servicio a miles de usuarios.

La organización dirigió la solicitud al gobierno de Puebla y a la Secretaría de Gobernación, a quienes pidió abrir espacios formales de diálogo.

Los concesionarios señalaron que desde 1985 existían mesas de trabajo quincenales entre el sector y la autoridad, mecanismo que —dijeron— dejó de operar al concluir la administración anterior.

Explicaron que en el actual gobierno no han tenido foros abiertos, registros de participación ni consultas públicas.

Afirmaron que esta ausencia derivó en resultados insuficientes en el proceso de reemplacamiento, donde solo entre 11 mil y 12 mil unidades obtendrían placas al cierre de febrero de 2026.

De acuerdo con la organización, casi 5 mil vehículos quedarían fuera por su modelo 2015, lo que reduciría a menos de 7 mil las unidades regulares.

Señalaron que 8 mil transportistas registrados en el censo deberán intentar renovar unidades, presentar revista vehicular y reemplacar en un plazo máximo de 40 días hábiles.

Transportistas exigen foros públicos y ajustes al programa

La UTEP afirmó que las revistas vehiculares anteriores duraron al menos un año y se ajustaron conforme a los avances; sin embargo, acusó que en esta ocasión los plazos se fijaron sin consulta y bajo criterios que, señalaron, generan presión económica en el sector.

Plataformas digitales, unidades irregulares y rutas no reguladas forman parte de las problemáticas señaladas por los inconformes, quienes insisten en que la falta de control afecta la operación de taxis y rutas tradicionales.

El gremio aseguró que la saturación del servicio, la presencia de taxis pirata y la operación sin regulación de plataformas genera incertidumbre patrimonial para los concesionarios.

También señalaron que los lineamientos actuales ponen en riesgo la continuidad de alrededor de 6.7 millones de viajes diarios, cifra que estiman quedaría descubierta si se retiran las unidades que no cumplan los plazos de febrero.

Transportistas pidieron que la autoridad transparente el presupuesto asignado a movilidad, el proceso de reordenamiento de rutas y el uso de recursos públicos destinados a la dependencia.

También solicitaron claridad en los criterios para imponer sanciones, aplicar multas y operar el sistema de quejas.

Propuestas del sector Transportista

La UTEP planteó un plan de rescate que incluye:

• Establecer mesas de diálogo urgentes entre autoridades y transportistas.
• Instalar un foro abierto para recabar propuestas ciudadanas.
• Suspender temporalmente la revista vehicular hasta que exista consulta pública.
• Actualizar la tarifa con un esquema plano y subsidios equivalentes a los del sistema RUTA.
• Liberar el año modelo y permitir el reemplacamiento de unidades que aprueben revista vehicular.
• Reordenar rutas por región y generar convergencia con el sistema RUTA.
• Ampliar la revista vehicular a un año y otorgar un subsidio del 20% para la compra de nuevas unidades.

En su posicionamiento, la organización pidió al gobierno estatal revisar la información operativa sobre transporte y atender las inquietudes del sector.

Aseguró que existe disposición para dialogar y avanzar hacia una modernización gradual del sistema, sin afectar a los usuarios que dependen del servicio público. (LV)