Modifican trazo del Tren México-Puebla-Veracruz, primero va a Tlaxcala

El trazo considerado para el Tren México-Puebla-Veracruz atravesará primero por Tlaxcala, y de ahí iría a Puebla capital y San José Chiapa, por lo que ya no llegaría al Aeropuerto de Huejotzingo, como lo planteó el gobierno del estado de Puebla.

Y aunque la obra no tiene un presupuesto asignado para el próximo año 2026 dentro de los proyectos ferroviarios prioritarios de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el mandatario Alejandro Armenta insistió en que continúa en desarrollo el proyecto por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

“El gran proyecto ferroviario Ciudad de México-Puebla-Veracruz, esa va a ser la obra del sexenio para el país en el estado (...) Hasta donde tienen ellos considerado, porque es un proyecto federal donde nosotros participamos, pasaría por Tlaxcala, entraría a Puebla y de ahí al Polo de Desarrollo para el Bienestar (San José Chiapa), y de ahí a Veracruz”, explicó el titular del Ejecutivo estatal.

En entrevista, el mandatario explicó que en la reunión que sostuvo con representantes de la SICT el 10 de septiembre, se revisaron los proyectos carreteros que lleva a cabo el gobierno federal en la Mixteca y se planteó la propuesta para ampliar a doble carril la Carretera Federal México-Puebla en Río Frío.

Armenta reveló el trayecto elegido para desarrollar el proyecto de transporte ferroviario de pasajeros que atravesará Tlaxcala para llegar a la ciudad de Puebla, pero que ya no pasaría por San Martín Texmelucan y el Aeropuerto Internacional “Hermanos Serdán”.

Se debe recordar que previamente, el titular de Infraestructura estatal, José Manuel Contreras, había informado que el gobierno de Puebla ofreció una alternativa de trazo que conectaría al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con el Aeropuerto de Puebla. No obstante, de acuerdo con los dichos del mandatario estatal, no fue la ruta escogida.

Sigue en estudios el Tren Eléctrico Puebla-Atlixco

Sobre el tema del Tren Eléctrico Puebla-Atlixco, pasando por Cholula, el mandatario estatal no pudo ofrecer cifras sobre cuánto costaría o en qué tiempo se podría materializar, debido a que el proyecto sigue en estudio.

Armenta recordó que construir dicho sistema, inspirado en el Tren Ligero de la Ciudad de México, no fue un compromiso de campaña y por ende, apenas se está estudiando. “El Tren Ligero, lo estamos estudiando, lo estamos analizando, el Cablebús va, todos estos temas están caminando”, dijo el mandatario.

Es importante mencionar en una imagen publicada por el gobierno estatal de la reunión con la SICT, se indica que el proyecto beneficiaría a 12 municipios y a una población de 2.2 millones de personas. Además, en la presentación se muestra que se tiene prevista la construcción de 80 kilómetros en dos etapas:

• Primera etapa, Puebla-Cholula-Atlixco: 36.98 kilómetros
• Segunda etapa, Atlixco-Izúcar de Matamoros: 43.02 kilómetros (CR / PSR)