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Ciudad
Quieren desaparecernos, dicen concesionarios del transporte público
No les conviene un cambio de derrotero por entrada de la Línea 3; lamentan haber apoyado a Gali y que la SIMT no los tome en cuenta
Concesionarios de rutas suburbanas de la zona de Valsequillo subrayaron que un cambio de derrotero para ingresar a la ciudad de Puebla, como consecuencia de la entrada en vigor de la Línea 3 de la Red Urbana de Transporte Articulado (Ruta), no les conviene ya que resultaría en un gasto superior en gasolina y congestionamiento vial.
En entrevista con e-consulta los concesionarios adheridos a la organización Transportes Unidos de la Región Valsequillo Independiente sostuvieron que la única solución para ellos es formar parte de la empresa que operará Ruta, sin embargo, la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transportes (SIMT) no los toma en cuenta.
El cambio de derrotero no es la solución
Concesionarios de rutas que provienen de los municipios de Tecali, Tepeaca, Cuautinchán y la zona de Valsequillo, algunas de las cuáles cambiarían de derrotero para ingresar a la ciudad de Puebla, según la propuesta de la SIMT, manifestaron que hasta el momento no han tratado con la dependencia esa posibilidad.
“Esa no es la solución porque implica un mayor gasto de gasolina. Otro derrotero significa dar más vuelta, para los usuarios”, señalaron.
En su opinión, la solución es que los inviten a participar como empresarios en la línea 3.
“Todos somos capaces para comprar un vehículo de los que utiliza Ruta. La ganancias que dieran se dividirían entre los concesionarios que irían desapareciendo”.
Cuando se les preguntó su punto de vista respecto a que han desaparecido más de mil 100 concesiones con las líneas 1 y 2 de Ruta, manifestaron que es claro que el objetivo del gobierno del estado es desaparecerlos como concesionarios.
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Agregaron que con la desaparición de concesiones se provoca delincuencia en la ciudad, debido a que se acaba con la fuente de empleos del concesionario, choferes, checadores y personal de intendencia que limpia las unidades, así como personas que preparan alimentos para los conductores.
De las rutas urbanas adheridas a esta organización la 46 cruza por el bulevar 5 de Mayo, avenida que formará parte del derrotero de la Línea 3, por lo que están seguros que la misma sufriría afectaciones.
“Gali nos utilizó”
Los concesionarios recordaron que en las elecciones de 2016 fueron portadores de propaganda del hoy gobernador José Antonio Gali Fayad, sin embargo, no son tomados en cuenta para la operación de la Línea 1.
“Salimos a facilitarle el voto. Por ahí dicen, cría cuervos y te sacarán los ojos. Utilizó a los transportistas. La Secretaría a nosotros nos ignora. Nos va a dejar sin trabajo”.
Subrayaron que también acordaron con el gobierno del estado no aumentar las tarifas del transporte público, lo que con el tiempo se hace difícil de sostener ante el incremento del combustible.
Lamentaron que las líneas 1 y 2 de Ruta no hayan tenido el funcionamiento esperado, pues la propuesta de la anterior administración era que las unidades de la ruta Tlaxcalancingo-Chahapa pasaran cada cinco minutos, sin embargo su intervalo de paso es de hasta 20 minutos.
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