El sindicato fue responsable y VW debe estar agradecida, dice experto

El acuerdo salarial de 4 por ciento directo al salario y 0.5 por ciento en prestaciones, que logró el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz (Sitiavw), es el resultado de una dirección general madura y responsable, y a la cual debe agradecerle la gerencia de Volkswagen, pues con un estallamiento a huelga se hubiera dañado aún más la imagen de la empresa, consideró Huberto Juárez Núñez, investigador del sector automotriz, de la BUAP.

El experto recordó que la negociación contractual y salarial de este año fue la más difícil en la historia de la planta de Volkswagen en Puebla, así que analizar el acuerdo pactado este miércoles, fuera del contexto que enmarcó la negociación, es una "irresponsabilidad" por parte del secretario general de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), Leobardo Soto.

Precisó que la CTM no sabe diferenciar entre los incrementos nominales y los incrementos reales, hecho que se refleja en los contratos colectivos de las empresas de autopartes que administra, donde el poder adquisitivo de sus trabajadores ha caído.

"Es cierto que ha habido incrementos en la industria de autopartes del 6 y hasta del 7 por ciento, pero estos incrementos nominales se están dando a trabajadores que tienen bajísimos ingresos. Por ejemplo, en ciudades como Ciudad Juárez, Querétaro, Chihuahua y Baja California los trabajadores han optado por abandonar el empleo y buscar otra alternativa, es decir, la industria automotriz en su conjunto ya tiene el efecto del rechazo de los trabajadores y eso se traduce en alto niveles de rotación, de tal forma que aumentar el salario para trabajadores que estén ganando 120 ó 150 pesos diarios ya es una necesidad", explicó.

Por la mañana de este jueves,Rey David García Avendaño, secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw) afirmó que el acuerdo al que llegaron la tarde del miércoles con la empresa, es suficiente para mantener el poder adquisitivo de los trabajadores.

La dirigencia sorteó dificultades mayores

En entrevista, el economista señaló que en el proceso de negociación salarial, la Comisión Revisora tuvo que sortear dificultades mayores, como fue la propuesta de la empresa del llamado "punto de equilibrio" o "banco de horas" y su establecimiento en el contrato colectivo de trabajo, además del ofrecimiento multianual, que representaba un riesgo para el poder adquisitivo de los trabajadores, porque la base de este escalonamiento salarial para los años 2017 y 2018, estaba basado en el índice inflacionario oficial, un indicativo que "nunca" revela la real variación que sufren los precios de bienes y servicios del país.

"Afortunadamente la Comisión Revisora y el Comité Ejecutivo, que fueron los responsables de la decisión, pudieron sortear estas dificultades de una manera muy ilustrativa para el conjunto sindical, algo que nunca van a hacer los sindicatos manejados por la CTM. Ellos nunca van a consultar a sus bases sindicales respecto al contenido de las negociaciones, así que la consulta que realizó el Sitiavw fue un hecho único y extraordinario en el país", comentó.

El especialista coincidió con las voces que señalan que no fue un "acuerdo magnífico", en comparación con los que se han tenido en años pasados, sin embargo, enfatizó que es un pacto que le da un respiro a la base y a la dirección sindical para estabilizarse y fortalecerse de cara al futuro.

"El salario real, efectivamente se vio dañado, pero este acuerdo yo lo observo como un momento de respiro que le permitirá al sindicato tener un nuevo estatus para analizar si los proyectos de Volkswagen se van a traducir en estabilidad en el empleo y en recuperación de su mercado. El acuerdo pudo ser peor, por eso digo que los de la CTM no tienen autoridad moral para hablar del asunto", añadió.

Sobre la nueva prestación laboral que conquistó el Sitiavw, el llamado Fondo de Ahorro, el académico sostuvo que es importante para la nueva relación que construirá el sindicato con el fabricante de automóviles alemán, al igual que las nuevas plazas laborales para trabajadores eventuales.