Para sorpresa de muchos, pese a las afirmaciones del Presidente en la última semana respecto a la instalación de la planta de fabricación de autos Tesla en Nuevo León, particularmente el viernes 24 de febrero en su conferencia matutina afirmando respecto al caso de la empresa que “si no hay agua, no… no, no habría posibilidad ... no, sencillamente no se entregan permisos para eso, o sea, no es factible”.
El argumento de forma, que no de fondo, era como usted lo escuchó, la escasez de agua en la región, misma que como bien sabemos, se recrudeció en junio del año pasado en “Sequía en Nuevo León, la muestra”, derivado de una ruptura del acueducto “Chuchillo- Monterrey”, que tuvo como consecuencia el desgaste de sus materiales, ya que operaba a su máxima capacidad a raíz de la ausencia de lluvias en la región.
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Es así como, el gobierno de Nuevo León logró “desatorar” el proyecto del acueducto “Cuchillo II” en septiembre pasado para lograr un abastecimiento de agua a la zona de aproximadamente 5 mil litros por segundo y así asegurar el suministro de agua para los próximos diez años, con el plan de operar ambos acueductos de manera paralela en el futuro, a fin de prever situaciones de estrés hídrico derivado del cambio climático, mismo que también merece unas líneas, que el día de hoy dejaré para otra ocasión.
Reitero que el argumento del Presidente el pasado viernes carecía de fundamentos por varias razones.
Comenzando con que el agua, si bien es importante, no es un factor decisivo en la producción de vehículos. En primer término, porque este recurso bien puede ser agua tratada y no necesariamente agua potable. En segundo término, el abastecimiento de agua para la región dejará de ser un problema en cuanto la obra “Cuchillo II” esté concluida, ya que está programada para operar en este año. En tercer término, es pertinente poner en contexto los requerimientos hídricos para la fabricación de un automóvil, que rondan entre los 3 mil y 4 mil litros por auto producido según la marca y especificaciones, cuando la producción de un kilogramo ternera es de 15 mil litros, de cerdo 6 mil litros o de pollo que es de 4.3 mil litros por kilogramo de acuerdo con datos de Food and Agriculture Organization (FAO).
Es entonces cuando viene la pregunta: ¿por qué el abastecimiento hídrico para Tesla es un problema cuando no lo ha sido históricamente en la región ganadera más grande del país? Sin dejar pasar que el número de nuevos empleos directos e indirectos que generan esos 10 mil millones de dólares en inversión extranjera directa; además el valor agregado, comercio y desarrollo tecnológico en la fabricación de autos eléctricos es inmensamente mayor al de la producción de cárnicos. Debe haber otra razón, ¿no cree usted?
Adicionalmente, recordemos que sí hay un insumo estratégico para la fabricación de autos eléctricos, como es el caso de Tesla: el litio. Bacadéhuachi es un pueblo ubicado al noroeste de Sonora, ubicado en la parte alta de la Sierra Madre Occidental, que alberga uno de los yacimientos de litio más grandes del mundo con reservas de 243.8 millones de toneladas de acuerdo con el último reporte de Mining Technology. ¿Por qué entonces es más atractivo el sureste que el norte del país?
Por cierto, ¿sabe usted en qué condiciones climáticas floreció “Las Vegas, Nevada” en los Estados Unidos?
Al final del día, pese a las declaradas intenciones del Ejecutivo federal de mantener a los pobres, pobres, la conclusión es pública: Tesla se queda en Nuevo León, el conocimiento básico de requerimientos para la producción automotriz está determinado por los requerimientos técnicos, mano de obra calificada, acceso a insumos estratégicos e infraestructura en comunicaciones y transportes además de una sociedad civil activa y vigilante, y no al capricho de un dictador.