Primero fue un asalto masivo en el “Arco Norte” la madrugada del 29 de noviembre lo que obligó a la Guardia Nacional a cerrar el tramo desde San Martín Texmelucan, Puebla rumbo al estado de Hidalgo durante varias horas, dejando varados a cientos de automovilistas y transportistas, sin que hasta el momento se haya informado sobre la detención de alguno de los presuntos responsables, algo a lo que los mexicanos nos vamos acostumbrando en forma gradual.
Más artículos del autor
Después fue un accidente de una pipa sobre el mismo “Arco Norte” en el transcurso de la mañana del 3 diciembre lo que provocó otro cierre de dicha vía, el cual se prolongó hasta muy avanzada la tarde sin que hubiera reacción alguna de parte de la Guardia Nacional (GN) para agilizar el tránsito rumbo a la Ciudad de México, dejando varados a miles de transportistas, autobuses de pasajeros y automovilistas en general en el tramo que comprende San Miguel Xoxtla y San Martín Texmelucan.
En ambos casos, la GN fue incapaz de darle una solución al embotellamiento, evidenciando la falta de oficio por parte de los elementos de origen castrense que recientemente se han hecho cargo de la Dirección de Seguridad en Carreteras e Instalaciones de dicha dependencia del gobierno federal, desplazando a los integrantes de la extinta Policía Federal, los cuales contaban con la experiencia suficiente para resolver este tipo de situaciones.
Pero cuando pensábamos que lo peor había pasado y que no padeceríamos un tercer cierre de la vialidad, la madrugada del jueves 16 de diciembre los responsables de salvaguardar la seguridad en las carreteras, es decir los elementos de la Guardia Nacional dejaron de ser la solución y se convirtieron en parte del problema.
El hecho es que comerciantes que regresaban de la Ciudad de México luego de haber realizado algunas compras bloquearon la autopista a la altura de la antigua caseta de San Martín Texmelucan y amagaron con incendiar la sede de la GN ubicada en dicho sitio en protesta porque ahora elementos de dicha corporación los extorsionaron pero como el dinero que traían no cubría las pretensiones de los guardianes del orden, les quitaron parte de la mercancía que traían a modo de cobro en especie (dicho por los propios comerciantes) y posteriormente parte de ella fue “aventada” al suelo.
Luego de casi ocho horas de bloqueo y de haber identificado a los elementos de la GN que los habían extorsionado y sustraído parte de sus mercancías, los afectados aceptaron trasladarse a las oficinas de Ministerio Público con la condición de que también lo hicieran los presuntos responsables para poderlos denunciar en forma directa, procediendo a levantar el bloqueo.
Lo anterior nos lleva a plantear una hipótesis en el sentido de que no es que unos elementos sean buenos e incorruptibles (militares retirados y de reciente ingreso) y otros malos y corruptos (efectivos de lo que fue la Policía Federal), sino que como dice el dicho “zapatero a tus zapatos”: militares, a preparase para la guerra y policías, a prepararse para proteger y servir a la comunidad; es decir no es lo mismo obedecer instrucciones que ofrecer soluciones en asuntos de tránsito.
Para quienes a lo mejor no se acuerdan, entre 2009 y 2012, la Policía Federal (PF), de 1999 a 2009 la Policía Federal Preventiva y antes de 1999 la Policía Federal de Caminos, todas extintas porque según los anteriores secretarios de la Defensa Nacional y de Marina eran corruptas y así se lo hicieron saber al Presidente electo el 3 de agosto de 2018; sin embargo, eran tan eficientes en la función policial, que corporaciones de Centro y Sudamérica venían a capacitarse en materia de vialidad y peritajes en hechos de tránsito a su Academia de San Luis Potosí, pero todo esto fue borrado de un plumazo para dar paso a la creación de la Guardia Nacional, misma que hasta el momento parece no ser la solución sino parte del problema como quedó demostrado en los hechos del 16 de diciembre en San Martín Texmelucan.
Solo falta esperar que en los restantes nueve días de 2021, el número de sus efectivos haya pasado de los 100 mil con que ha venido operando en los últimos meses, a los 140 mil que ofreció el Presidente de la República para este año, aunque no hayan podido revertir la incidencia delictiva y el 80% de ellos no estén certificados para realizar la función policial.
Mientras tanto, suerte para el próximo 2022 a quienes viajamos a través del sistema carretero nacional.