Continuando con el tema de movilidad urbana, mencionamos una vez más que el Estado es el encargado de diseñar un sistema de tránsito y de circulación eficiente y seguro, de garantizar las condiciones mínimas de movilidad, y de ejercer el control y la sanción en los casos de incumplimiento de la normativa que regula dicha circulación. También debe ser responsabilidad del Estado promover e impulsar una nueva cultura vial a partir del sistema educativo, que apunte a mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos.
Esto implica asumir de manera central la tarea de formar a los ciudadanos en aquellos conocimientos, actitudes y valores que son esenciales para la toma de conciencia individual. La comprensión de la importancia de asumir un cambio de conducta que permita prevenir los siniestros viales y reflexionar sobre las causas que provocan los altos índices de siniestralidad. Convivir en el espacio ANSV Argentina (2008)
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La toma de conciencia individual es el punto en el que la problemática de la movilidad nos debe hacer reflexionar en lo siguiente: la seguridad en la calle depende de las acciones y las actitudes de cada uno. En este sentido, nos enfrentamos a un problema ético cuando la acción de las personas involucra a otras, las cuales sufrirán las consecuencias (buenas o malas) de esas acciones; es decir, los problemas éticos son problemas cuya solución tiene efectos en otras personas.
La circulación en el espacio vial es fuente inagotable de problemas éticos: acciones que ponen en riesgo la integridad física de otros, conductas negligentes que muestran falta de cuidado hacia uno mismo y hacia los demás; y también, por supuesto, hay acciones responsables, cuidadosas y solidarias. La Educación Vial tiene que poder abordar de manera insoslayable esta gestión.
En Puebla, la Educación Vial debe estar inscrita en la educación ciudadana y es responsabilidad de todos los adultos de la sociedad y en particular de los docentes.
Es necesario trabajar desde las escuelas para reconfigurar el espacio de circulación que compartimos, para desnaturalizar las malas prácticas de movilidad, hacer visible el papel fundamental de la intervención humana en ese contexto y recuperar el sentido social del cuidado de sí mismo y del otro, en la vía pública.
Iniciar el camino de una formación ciudadana tendiente a generar una cultura vial diferente que posibilite una convivencia más armónica entre quienes compartimos el mismo espacio, conlleva a identificar de manera adecuada el punto de partida en el que estamos.
Una mirada atenta sobre las prácticas de las personas al transitar por calles y carreteras dispuestas a analizar esa “microfísica del poder” de la que hablan autores como Cullen (2001), quien nos muestra que los desplazamientos se rigen por una serie de pautas y normas informales; por un conjunto de reglas de juego ejercidas a modo de código de convivencia.
Estas malas prácticas, y maneras informales, lejos de estar legitimadas por las normas legales, conforman una serie de reglas ad hoc diferentes de la ley, que configuran un sentido común vial que reemplaza en los hechos a la regulación dictada por el Estado.
Esto nos lleva a una serie de hechos viales que no hemos podido disminuir ni minimizar su impacto económico, social y daños a las y los individuos, sobre todo en jóvenes de entre 15 a 29 años.
He insistido en este tema porque es imprescindible para la sociedad que sea atendida esta problemática desde un punto de vista sistémico, puesto que los factores que intervienen son distintos y variables ya que involucra al ser humano.
Los invito a ver los videos de 30 segundos acerca de los dispositivos para el control de tránsito en calles y carreteras, con motivo de un proyecto de Educación Vial propuesto por quien esto escribe e impulsado por el Dr. Román Sánchez Zamora del ICGDE de la BUAP. Los encontrarán en esta dirección.
https://www.youtube.com/results?search_query=Romyn+ciudadano
En twitter: #romynciudadano
Correo de contacto: eduardolibreros@hotmail.com