Hace unos días se aprobó la adición del artículo 51 Bis a la Ley de Vialidad del Estado de Puebla que contempla, entre otras sanciones, la revocación de la licencia por diez años a quien participe en arrancones.
Muy importante esta iniciativa del gobernador, sin embargo, se queda corta ante los problemas que se viven día a día en nuestra ciudad y estado.
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Es de todos conocido el problema de la movilidad en la ciudad de Puebla y, en general, en varias partes del país. Desgraciadamente el desorden lo hemos normalizado, no se percibe ya como tal, sino que es una circunstancia de la vida y tenemos que aceptarla. El problema está oculto y al mismo tiempo a la vista de todos.
Pocas personas se dan cuenta que el problema de hecho es muy complejo y multifactorial, tiene que ver entre otras cosas con el ser humano y es este elemento el que más afecta a la movilidad ordenada y segura.
Caminar por la calle, cruzarla, interpretar las señales mientras estamos en una ruta o tomar un autobús, por ejemplo, son prácticas que forman parte de la vida cotidiana de un gran número de personas.
Muchas veces hemos visto la gran cantidad de acciones de riesgo o francamente peligrosas en que incurren los usuarios de la vía pública, peatones, conductores y pasajeros, de todos los rangos de edad y estratos sociales.
Los peatones ceden su seguridad al conductor, piensan erróneamente que este no lo pierde de vista, y que le garantiza su seguridad. Nada más alejado de la realidad. Muchos conductores realizan otras actividades mientras conducen o bien, están influidos por otras condiciones que afectan a su discernimiento y en varias ocasiones, no se percatan de los peatones e inclusive de los demás vehículos que circulan junto con ellos. Esta acción la realizan de manera mecánica y poco cortés porque no han sido capacitados adecuadamente, solo aprenden las bases de la conducción y asumen que es más que suficiente. Estoy seguro de que la mayoría de ellos piensa que es el mejor conductor y que todos los demás no lo son. Si nos detenemos a observar no es así, la mayoría incurre en errores y vicios aprendidos por imitación.
Podemos decir que la forma en que como usuarios nos conducimos por el espacio público es una construcción cultural; que en tanto pauta de interacción social se transmite de generación en generación y, por ello mismo, puede modificarse.
Creemos que es responsabilidad del Estado promover e impulsar una nueva cultura vial a partir del sistema educativo, que apunte a mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos.
Esto implica asumir de manera central la tarea de formar a los ciudadanos en aquellos conocimientos, actitudes y valores que son esenciales para la toma de conciencia individual; la comprensión de la importancia de asumir un cambio de conducta que permita prevenir los siniestros viales y reflexionar sobre las causas que provocan los altos índices de siniestralidad.
Impulsar y mejorar la gestión de la seguridad vial, y de establecer mecanismos de seguimiento y control; crear acciones que se orienten a la prevención de los riesgos viales y la concientización, así como a la capacitación y asistencia técnica con el objetivo de brindar herramientas que mejoren la gestión y jerarquicen el rol de todos los involucrados en el problema y que intervienen en los municipios para gestionar el tránsito y la movilidad segura.
Los invito a ver los videos de 30 segundos acerca de los dispositivos para el control de tránsito en calles y carreteras, con motivo de un proyecto de Educación Vial propuesto por quien esto escribe e impulsado por el Dr. Román Sánchez Zamora del ICGDE de la BUAP. Los encontrarán en esta dirección.
https://www.youtube.com/results?search_query=Romyn+ciudadano
Twitter: @romynciudadano
Correo de contacto: eduardolibreros@hotmail.com