En algunas zonas de CDMX, el cablebús no atraviesa montañas: Armenta

El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, defendió el trazo del cablebús fuera de zonas montañosas o cerros y explicó que algunos tramos de este sistema de transporte público, pero en la Ciudad de México (CDMX), atraviesa planicies.

Durante su conferencia de prensa de este lunes reiteró que el sistema de cablebús, eficaz y seguro, por lo que está siendo adoptado en otras entidades como el Estado de México y Michoacán.

"No por nada la Ciudad de México tiene entre sus zonas urbanas, incluso donde no hay montañas, ni hay cerros, el transporte por cable", declaró.

Asimismo, el gobernador Alejandro Armenta, comentó que el objetivo del cablebús en la entidad reducirá los tiempos de traslado de las personas.

Cablebús no pasa por zonas altas de la ciudad

Armenta defendió que el trayecto del nuevo sistema de transporte público que se proyecta en Puebla este fuera de topografía accidentada; señaló que en la Ciudad de México una de sus líneas pasa por zonas planas.

Cómo informó e-consulta, el trazo del cablebús pasa por las zonas más bajas de la ciudad, de acuerdo con el Cuaderno Estadístico Municipal del Estado de Puebla, del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Urbanistas que analizaron el proyecto —como Jairo Badillo— señalaron que el trazo deja fueras a las zonas más vulnerables y de difícil acceso para la población, debido a la altura e inclinación en la que se encuentran, como Canoa o La Resurrección.

Mañana última reunión para análisis final del cablebús

El coordinador de gabinete, José Luis García Parra, también intervino en el tema del cablebús y comentó que mañana la empresa Doppelmayr México, la Secretaría de Infraestructura, la de Medio Ambiente Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial, y la de Movilidad y Transporte, tendrán una mesa de trabajo.

De acuerdo con el funcionario estatal, en esta reunión ya se tendrá el análisis final del impacto ambiental que dejará la obra del cablebús en Puebla, en relación a los árboles que serán removidos para el proyecto.

Señaló que al principio se proyectaron afectaciones contra mil 600 árboles, pero en el último análisis la cifra se redujo a 357 ejemplares, aunque el pasado 9 de marzo él mismo comentó que la cifra se redujo a 116 especímenes con posibles impactos.

(JRLM)