Convertirán el abandonado Cetram Atlixcáyotl en agencia de Proximidad Vial

El abandonado Centro de Transferencia Modal (Cetram) que se ubica en el entronque de la Vía Atlixcáyotl con Periférico Ecológico en San Andrés Cholula será rehabilitado y convertido en una agencia del cuerpo de Proximidad Vial de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT).

Así constó en el Periódico Oficial del Estado (POE), donde en la edición vespertina de ayer se publicó la licitación correspondiente —con folio SPFA-OP-LPE-2025-074— luego que la emitió la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración (SPFA).

El fallo de esta licitación se dará a conocer a partir del 3 de julio y los trabajos en el Cetram deberán dar inicio al día siguiente, teniendo un plazo de 120 días para realizarla con una inversión mínima de un millón 600 mil pesos.

Ya capacitan a 300 futuros agentes de Proximidad Vial

Con esto el gobierno estatal prevé el nuevo uso o para dichas instalaciones que albergaran una agencia de la nueva corporación de la SMT, que estará encargada de tareas de supervisión al tránsito vial y cumplimiento de las leyes y normativas.

La Secretaría de Movilidad y Transporte indicó que ya se están capacitando 350 agentes de Proximidad Vial de manera presencial y por vía remota para conformar el nuevo cuerpo.

Silvia Guillermina Tanús Orozco, titular de la SMT, indicó que se trata de una labor difícil ya que se debe uniformar a los elementos, entregarles vehículos, elementos tecnológicos, body-cams, dispositivos para levantar multas y ofrecerles un lugar para vivir ya que operaran en sitios al interior del estado.

La funcionaria reiteró que no se trata de un tema recaudatorio, sino de garantizar la seguridad de los poblanos en sus traslados.

¿Qué había en el Cetram Atlixcáyotl?

Las instalaciones se construyeron en la administración estatal de Guillermo Pacheco Pulido y costaron 19 millones 993 mil pesos; para ellas se adjudicó la licitación SFA-OP-LPE-2019-005 a la empresa Construcciones y Arrendamiento de Maquinaria Coarby.

La obra consistió en un módulo donde se esperaba que los usuarios del transporte público pudieran esperar a las unidades de manera segura e incluyó además un espacio para una cafetería que actualmente no está en funcionamiento.

Tras el cambio de administración a la gestión de Miguel Barbosa Huerta, el paradero quedó sin uso y no tuvo impacto en la solución de los problemas de saturación de unidades y el tránsito de taxis piratas, como planteó Pacheco Pulido.

Al día de hoy estos espacios carecen de mantenimiento constante y sus alrededores se encuentran llenos de basura y escombros, comprobó e-consulta en un recorrido que se realizó en la zona.

Pasajeros del transporte público que transbordan en el sitio y fueron consultados sostuvieron que la única utilidad de los paraderos es servir de refugio ocasional durante momentos de intensas lluvias hasta que abordan sus unidades. (JRLM)