Antes de financiar electromovilidad hay que diagnosticar necesidades: experta

La experta en movilidad sostenible de la Asociación Sustentar, Lara Vivono, aseveró que se deben diagnosticar las necesidades de los transportistas antes de ofrecer un subsidio o insistir en sustituir sus vehículos para lograr la electromovilidad.

En entrevista para e-consulta, la especialista se pronunció sobre el programa de modernización del transporte público que impulsa el gobierno de Puebla, en el cual se les ofrece el monto del enganche equivalente a un 20 por ciento como un apoyo para que puedan renovar sus unidades.

La arquitecta originaria de Argentina, quien durante el SmartCity Expo Latam Congress presentó casos de éxito de implementación de sistemas de electromovilidad, destacó que para que esto funcione se necesita que existan modelos de negocio sostenibles que permitan que se mantengan en el tiempo.

Del mismo modo, la experta detalló que se requieren mecanismos de monitoreo, "porque lo que no se mide no se puede prever, no se puede escalar", por lo cual es importante estudiar la evaluación del sistema en su conjunto.

También destacó la necesidad de realizar una capacitación del operador y dar el debido mantenimiento a la flota vehicular, y mencionó que estos temas, junto con la importancia de una alineación con los distintos niveles de gobierno, han resultado los más importantes para la implementación.

En este sentido también se pronunció el gerente general de Movilidad Integral de Vanguardia de Mobility ADO, Santiago Alanís, quien relató que cuando se implementaron las unidades eléctricas en el Metrobús de la Ciudad de México, "cuando subimos a los primeros conductores eléctricos, dijeron que este bicho ya no sirve, no entendían su funcionamiento".

Ambos coincidieron durante sus ponencias en que se trata de temas culturales que deben trabajarse como parte de la puesta en marcha de estos sistemas, a fin de generar mayor familiaridad.

En el caso concreto de Puebla, donde desde el gobierno estatal se propone modernizar la flota vehicular del transporte concesionado, la especialista comentó que "hay que hacer un estudio de situación con ese enfoque, entender las necesidades de los transportistas como del usuario".

En cuanto al modelo de financiamiento, explicó que "a nivel internacional, la mayoría son mixtos. Financiamiento del gobierno, de los privados o de quien esté llevando a cabo, y de los organismos internacionales".

"Hay que estudiar bien cada caso", reiteró la especialista, quien recomendó que se tome en cuenta los niveles de ingreso de las comunidades y las dificultades que puedan enfrentar los particulares para sustituir sus vehículos. (MCJ)