Redujo el gobierno poblano el robo a trenes en más de 90%: SSP

A partir de 2017 el gobernador del estado anunció una serie de acciones en materia de seguridad que, en el ánimo de los poblanos, sorprendió no solo por ser la primera vez que se aceptaba la existencia del robo de hidrocarburo, sino la participación de pobladores, incluyendo a niños, en esta actividad delictiva.

El tamaño de la problemática salió a la luz pública cuando se realizaron fuertes acciones de combate al robo de hidrocarburo, coordinadas por el gobernador Tony Gali, mediante su gabinete y una fuerte alianza con la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) al poner en marcha las Bases de Operación Mixta y una estrategia conjunta con los municipios, uniendo estado de fuerza y acciones en una estrategia denominada Escudo Zaragoza.

De esta manera, el combate en materia de hidrocarburo fue dejando de ser un negocio rentable y fácil para los delincuentes, convirtiéndose en una tarea de alto riesgo que encareció el precio de la gasolina en el mercado ilegal, lo que exigió a las bandas delictivas voltear los ojos al saqueo de ferrocarriles, imitando lo que viene ocurriendo en otras entidades, donde no se ha podido parar este delito.

La estrategia, impulsada desde el grupo de Puebla Segura, se ha tomado como referente nacional. El 15 de febrero fue reconocida por la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), al otorgar el distintivo al “Mérito Ferroviario”, por la reducción en 90 por ciento de los casos de robos a trenes, en el último medio año.

A través del Grupo de Coordinación Puebla Segura, que integran los tres órdenes de gobierno, el Ejército y la Marina, se pusieron en marcha, desde el pasado mes de septiembre, acciones para abatir el robo a tren.

En el proceso, la rispidez de la relación entre el gobierno del estado y Ferrosur, se dejó sentir abiertamente en los medios de comunicación, en especial tras las exigencias de la empresa y las solicitudes francas del secretario de Seguridad Pública, Jesús Morales Rodríguez, quien en diversas ocasiones solicitó asumir una política más comprometida por parte de la empresa, a fin de evitar el robo.

El funcionario solicitaba modificar distintas acciones, entre ellas, evitar que los operarios dejaran el tren abandonado al terminar su turno, parar los vagones para realizar maniobras mucho más tiempo del necesario, establecer bases operativas de seguridad en diversos puntos, todas consideradas necesarias para combatir el robo.

Antes del sismo de septiembre, ya se había conformado un subgrupo de coordinación, donde la 25 Zona Militar, el secretario General de Gobierno, Diódoro Carrasco, la Fiscalía General, la Secretaría de Seguridad Pública Estatal, la Policía Federal, la Corporación Auxiliar de Policía de Protección Ciudadana y la Gendarmería, comenzaron los trabajos para afinar la estrategia.

Fue hasta finales de 2017, tras varias mesas de acuerdos, cuando se comenzó a trabajar de la mano y tras algunos enfrentamientos con las bandas dedicadas al robo del tren, dos de los cabecillas cayeron, “El Cacarizo” o “Z55”, que fue abatido por la Marina, y “El Lalo”, por parte de la SSP, hechos que permitieron reducir en los últimos tres meses del año y lo que va de 2018, a prácticamente cero el saqueo total del tren.

Los últimos cinco meses no han estado exentos de incidentes, se lleva un conteo de 122 intentos de robo al tren, de enero al 20 de febrero de este año, no obstante solo en dos ocasiones han podido pararlo y solo en una lograron llevarse material.

El trabajo del gobierno de Puebla se ha mantenido y en los últimos días han revertido una tendencia evidentemente negativa, no obstante las organizaciones delictivas mutan. Por el momento el titular de la seguridad en el Estado confía en que el trabajo siga rindiendo frutos al esfuerzo de las autoridades y de los elementos de las distintas corporaciones que participan.