Diseño de Vía Atlixcáyotl no tomó en cuenta a ciclistas, lamentan

Con dos accidentes de ciclistas en los últimos dos meses en la zona del bulevar Atlixcáyotl, uno de ellos mortales, activistas destacan la falta de diseño para ciclistas y peatones en esa vialidad.

A excepción de las recientes adecuaciones que se hicieron frente al Centro Cultural Universitario (CCU) en que se pusieron límites a automovilistas, en el resto de obras se ha dado preferencia a este sector.

Para el activista del Consejo Ciclista Poblano, Amilcar Hernández Flores, tanto en la ciclopista elevada como en las adecuaciones que se hicieron con el Nodo Vial 485 no se consideró la seguridad.

"A lo largo de toda esa vía, toda la Atlixcayotl, al estar diseñada para autos particulares es una zona poca accesible, casi no hay banquetas, hay lugares en que no es fácil cruzar", explicó.

La vialidad sin embargo sí es de alta frecuencia de uso de ciclistas.

En un estudio realizado hace dos años por el Consejo, recordó, se detectó que el cincuenta por ciento de la población empleaba la ciclovía para entretenerse y el otro tanto usaba los carriles para autos para moverse en sus actividades diarias.

"Los que iban en la ciclovia elevada eran los que iban haciendo deporte iban haciendo ejercicios, se notaba más por la vestimenta", explicó.

En cambio los que requerían moverse en los carriles de los automóviles eran trabajadores de la construcción, jardineros y repartidores que trabajan en la zona de fraccionamientos de la Atlixcáyotl.

El primera accidente ocurrió en octubre y estuvo relacionado con una obra mal señalada.

En tanto que en el accidente de ayer domingo el afectado circulaba sobre la vialidad a una altura en que ya no hay ciclovía y en la que además no hay una protección, pese a la cercanía con una barranca del Río Atoyac