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Ilocalizables, contratos de supervisora de obras poblanas con fallas
La empresa Dictec tampoco figura en el Padrón de Contratistas de la administración estatal ni en los procedimientos de licitación en el portal de Compranet
No existen registros públicos de los contratos de la empresa Desarrollo de Ingeniería Civil y Tecnología (Dictec), que supervisó la ejecución del Paso Exprés de Cuernavaca, y realizó la misma labor hasta en cuatro grandes proyectos en el estado de Puebla, algunos con fallas.
e-consulta solicitó a la Secretaría de Infraestructura y Transportes (SIT) información sobre la supervisión de obras que Dictec realizódurante la anterior administración –según lo expone en su página electrónica–, pero no hubo respuesta.
La firma fue contratada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) federal, a cargo de Gerardo Ruiz Esparza, para supervisar la construcción del Paso Exprés por un monto de 36.7 millones de pesos. Sin embargo, la vialidad registró un socavón el 12 de julio, en el que cayó un automóvil con dos personas a bordo –padre e hijo–, las cuales perecieron por asfixia.
En Puebla, la empresa avaló la autopista Cuapiaxtla-Cuacnopalan, la rehabilitación de la exfábrica La Constancia, el Teleférico, y el Metrobús en Puebla, según presume en su portal web. Los dos primeros ya registraron hundimientos e inundaciones.
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Empero, no hay registros públicos disponibles de la contratación de la empresa por parte del gobierno de Rafael Moreno Valle, y que incluso la empresa señala en su portal que fue uno de sus principales clientes.
La firma tampoco figura en el Padrón de Contratistas de la administración estatal poblana, ni en los procedimientos de licitación que se realizan en el portal de compras gubernamentales Compranet.
Lo anterior ocurre pese a que en su página, Dictec afirma que algunos contratos con Puebla aún están vigentes, como el cierre de obra de la autopista Cuapiaxtla-Cuacnopalan que comunica a la armadora automotriz Audi –localizada en San José Chiapa– con el oriente del estado, la cual registró hundimientos y desprendimientos en un área aproximada de 200 metros, en mayo del año pasado.
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Otro proyecto en ese estatus es el de “auditorías técnicas integrales”, mediante el que se encargó de la “integración del expediente y libro blanco de obra arbitraje del contrato referente a la infraestructura del Teleférico de la ciudad de Puebla”, pues refiere que este inició en 2014 y aún continúa.
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