Gobierno
Línea 1 del Metrobús no cumplió la meta de ingresos de 279 mdp anuales
La cantidad estaba prevista en Plan de Negocios que la firma ADHOC Consultores elaboró, y el cual avaló la administración estatal
En la víspera de la puesta en marcha de la línea 1 del Metrobús, en 2012, se estimaron ingresos anuales por 279 millones de pesos, sin embargo, actualmente el derrotero opera a un 60 por ciento de su capacidad.
El gobierno del estado analiza concesionar el sistema de transporte a la firma Corredor Insurgentes S.A. (CISA), la cual está a cargo de la operación del Metrobús de la Ciudad de México.
Sin embargo, los socios de la primera línea del troncal poblano, que en 2014 fueron desconocidos como tal por la administración estatal, advirtieron que este no puede concesionarse a otro particular, pues está inmerso en un litigio que iniciaron para que nuevamente sean reconocidos como titulares.
Fue en enero de 2013, en el marco del segundo informe del gobernador Rafael Moreno Valle, cuando la primera línea de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), comúnmente conocida como Metrobús, inició operaciones con el trayecto Chachapa-Tlaxcalancingo.
Los ingresos estimados
De acuerdo con el Plan de Negocios que la firma ADHOC Consultores elaboró, y el cual avaló la administración estatal, se previeron ingresos anuales por 279 millones 710 mil 669 pesos, cifra libre del porcentaje de evasión que se estimó en un tres por ciento.
El monto se obtuvo con base en una tarifa de 7.5 pesos para los camiones que circulan por el carril confinado,lo que sumaría recursos por 272 millones 818 mil 415 pesos.
Para el caso de las rutas alimentadoras, cuya tarifa es de 4.5 pesos, se previeron ingresos anuales por 6 millones 892 mil 255 pesos.
En cuanto a la demanda diaria, esta se proyectó en 52 mil 273 usuarios para el caso del troncal, y en 69 mil 562 para el caso de las rutas alimentadoras, lo que sumaría un total de 121 mil 835 pasajeros diariamente.
Sin embargo, los concesionarios de la línea 1 refirieron que de las 119 unidades vehiculares que inicialmente se pusieron en marcha, el 40 por ciento dejó de circular por desperfectos que fueron registrando paulatinamente, razón por el sistema de transporte opera casi a la mitad de su capacidad.
Hay que recordar que tras desconocerlos como socios del proyecto, el gobierno del estado dejó de otorgarles dividendos a los accionistas afectados, por lo que aseguran que les adeudan una suma cercana a los 46 millones de pesos.