Mario Molina culpa de la mala calidad del aire a la corrupción de verificentros

El premio Nobel de Química, Mario Molina, aseguró que la mala calidad del aire se debe a la corrupción que imperaba en los verificentros.

“En calidad de aire, un problema enorme ha sido la corrupción en los verificentros. Había una cantidad de corrupciónclarísima, pero eso ya se empezó a arreglar, está en proceso de cambio, nosotros todavía no hemos hecho trabajos muy detallados para ver qué tan bien va. La norma apenas acaba de cambiarse. La idea es que con esa nueva norma se pueda mejorar esta situación de la verificación”, dijo.

Mario Molina indicó que están trabajando con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) para reducir la contaminación ambiental, pero aún están afinando detalles.

“Hay que ver todavía muchos detalles. Lo que nos preocupa, es que queremos seguir trabajando con el gobierno. Ahorita con la época de lluvias no tenemos ese problema, pero el problema, vino y viene en la primavera, cuando hay mucho sol y mucha lluvia, que es cuando pueden subir las emisiones”.

“Si un día hay exceso de ozono el parar la circulación al día siguiente no es tan efectivo porque ya pasó el día del exceso lo que hay que hacer es poder predecir, cuando va a subir y tomar alguna medida pero que sea una medida en que todo mundo se favorezca”, dijo.

El científico subrayó que actualmente están poniendo más atención en las partículas PM 2.5, que son más peligrosas que elozono.

Aseguró que uno de los principales problemas es el transporte público, el cual debe ser más eficiente.

“Le faltan recursos al Metro para convertirse en un transporte público de primera”.

“Además de calidad de aire, tenemos un problema enorme de congestionamiento, y parece, ni modo, la única manera que se puede hacer es cobrando lo que realmente cuesta. Pero les pongo otro ejemplo muy drástico, el Metro está muy subsidiado, pero la idea es subsidiar a la gente que no tiene recursos, no a todo el mundo, porque si se exagera el subsidio no les alcanza para mantenerlo. Entonces acaba siendo un Metro sucio, con todo tipo de problemas de seguridad”, dijo.