Taxis cobran hasta 120 pesos en juntas auxiliares a falta de RUTA

A pesar de su marginación, los habitantes de las juntas auxiliares de Azumiatla y Tetela se han visto obligados a pagar hasta 120 pesos para alquilar vehículos particulares que los trasladen a la zona urbana de Puebla debido a que las rutas que los transportaban desaparecieron con el inicio de la línea 2 del Metrobús.

Ninguna de las 15 rutas alimentadoras con las que cuenta la nueva línea circula por las juntas auxiliares ubicadas al sur de la capital.

Actualmente, sólo recorren ambas comunidades escasos autobuses de las antiguas rutas “San Nicolás Azumiatla” y “San Ramón”, los cuales son insuficientes para atender a los pobladores.

Este martes continuó la sobre demanda en el servicio de la segunda línea de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), conocida también como Metrobús, así como el reciclaje de unidades “alimentadoras” de la Línea 1 que circula por el corredor Chachapa-Tlaxcalancingo.

Gastan hasta 120 pesos más por el nuevo derrotero

Elena Martínez, quien diariamente se traslada de Azumiatla al tianguis de Castillotla, en donde coloca un puesto de antojitos, es una habitante de esta junta auxiliar que ha visto afectado su tiempo y sus recursos por el paso de la línea 2 del Metrobús.

Explicó que ante las escasas unidades del transporte público, adelantó la hora en la que despierta para levantarse, de las seis a las cinco de la madrugada, a fin de no llegar tarde a su lugar de trabajo y perder clientes.

Elena diariamente debe cargar consigo su comal, un tanque de gas, recipientes e incluso una mesa para instalar su puesto de comida, artículos que son imposibles de transportar en los pocos vehículos del transporte público que aún circulan por su comunidad, por lo que este lunes y martes alquiló un taxi que le cobró 70 pesos por cada día.

Lo mismo ocurre con mis parientes, dijo la afectada, ya que éstos tienen tiendas en la junta auxiliar y ahora deben tomar tres o cuatro rutas para salir de esta comunidad y llegar a la Central de Abasto.

“No nos dejan subir más cosas… esto –la línea 2– es para puro rico que sólo llevan sus mochilitas, los trabajadores llevan sus picos y sus cosas y no los dejan pasar…”, abundó, al fustigar el por qué el gobierno del estado retiró las antiguas rutas.

Lucero Hernández se dijo afectada por la puesta en marcha de la segunda línea de la RUTA, pues explicó que para trasladarse hasta Azumiatla pierde más de una hora y media en encontrar un camión que la lleve a la terminal “Margaritas”, en donde salen las nuevas unidades que van a la zona urbana de Puebla.

Por lo anterior, ha tenido que contratar taxis que le han cobrado hasta 120 pesos para trasladarse desde la colonia Castillotla, en donde aún llegan las rutas alimentadoras, a Azumiatla.

Usuarios que viven en la colonia Luis Donaldo Colosio, que se localiza a unos 10 minutos de distancia de la junta auxiliar, también padecen retrasos de hasta media hora para llegar a sus destinos, sin embargo algunos de ellos, como Delfina Reyes, prefieren el nuevo sistema de transporte, al señalar que este es más seguro que las antiguas rutas.

Reciclan unidades alimentadoras de la línea 1

A través de un recorrido, e-consulta constató que algunas de las unidades vehiculares que integran las rutas alimentadoras de la línea 2, son las mismas que anteriormente formaban parte de la línea 1 que circula por el corredor Chachapa-Tlaxcalancingo.

Esos vehículos cuentan con letreros que avisan a la población que el pago es a través de una tarjeta, los cuales están firmados por la extinta empresa Servicios Articulados de Puebla (SAPI), la cual, hasta junio pasado, administraba el primer troncal del Metrobús.