Riesgo mayor meter unidades viejas a suplir Ruta Bicentenario: ITESM

Suplir los autobuses de la ruta Bicentenario “A” con unidades de transporte de la empresa “Súper Rápidos” de Estrella Roja de modelos más viejos, representa un riesgo mayor, considera la catedrática del departamento de Arquitectura del ITESM, Talía González Cacho.

En rueda de prensa, celebrada en el campus Puebla del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), la especialista explicó que la solución para evitar accidentes como el ocurrido el pasado miércoles en el que una unidad de la ruta Bicentenario A volcó dejando un muerto y 60 heridos es que los gobiernos apuesten por mejorar la infraestructura vial.

Y es que las 20 unidades de transporte de la empresa “Súper Rápidos” que se utilizan son vehículos modelo 2002, es decir, se encuentran en el filo de la vida útil y plazo máximo para un camión de pasajeros, según lo estipulado en la Ley del Transporte del Estado de Puebla.

González Cacho considera que es necesario desincentivar el uso del automóvil, ya que el parque vehicular y el número de accidentes se han multiplicado exponencialmente.

Otra solución a la problemática del transporte público en la entidad es un reordenamiento integral en el que se desarrollen planes y proyectos que atiendan las demandas de los ciudadanos.

El problema central, dijo, es que el servicio del transporte público no se ha diseñado en función de la necesidad del usuario y sólo se ha ido "acoplando" al crecimiento de la ciudad.

El Periférico Ecológico con deficiencias graves

Alejandro Pérez Villaseñor, director de Ingeniero Civil, del ITESM consideró que el Periférico, —lugar donde sucedió el accidente de la ruta Bicentanario A— continúa con deficiencias graves al no contar laterales para la circulación, lo cual es producto de la falta de planeación.

Dijo que se debe de analizar si el Periférico Ecológico es una vía idónea para que pasen por ahí el transporte público, ya que no está habilitado para tener paradas, a diferencia de las demás calles.

"Por esa arteria circulan vehículos particulares, camiones de carga, camiones del transporte público y en algunas ocasiones hacen paradas, aunque no está permitido... es un problema bastante complejo", detalló.

El sistema de transporte se encuentra totalmente viciado

En ese sentido, Marlon Santillán Quiroz, director de la Maestría en Administración y Política Pública considera que es necesario un análisis profundo del servicio de transporte público en Puebla y aseveró que ese sector se encuentra totalmente viciado, lo que impide que haya mejoras en el mismo.

Y es que no existe continuidad a los proyectos que se generan en el tema de movilidad, ya que cada tres o seis años se reinventan las políticas públicas.

Santillán Quiroz, consideró que deben buscarse soluciones más alineadas a la sociedad, que el gobierno entienda que sus funciones deben ser administrativas ajeno a intereses políticos.

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