El 19-S obligó a redireccionar las rutas del transporte público que cruzan el Centro Histórico; los días subsecuentes al sismo fueron caóticos, usuarios tratando de ubicar los paraderos provisionales de las unidades del transporte público e informándose de boca en boca. El Ayuntamiento de la Ciudad publicó en su página de Facebook los recorridos temporales de las unidades del transporte en el Centro Histórico indicando de forma genérica con colores las respectivas reorientaciones pero no siempre fueron respetadas, en algunas unidades se colocaron letreros casi invisibles con líneas negras y letras microscópicas de su nuevo recorrido temporal; jamás se creó una herramienta digital que permitiera consultar los nuevos recorridos, la actualización de trayectos y los puntos de trasbordo y conexión con otros sistema de transporte.
A más de dos meses del 19-S, la anarquía en las rutas del transporte público sigue en pie, el usuario aborda la unidad y debe preguntar al operador si pasa por determinado punto, algunas unidades han bifurcado su trayecto sin ningún aviso previo o letrero al interior, frente o laterales de la unidad o simplemente van y vienen por donde pueden. Hace un par de días se le preguntó a un operador de transporte público cómo pueden saber los usuarios su nuevo trayecto porque no hay letreros que lo indiquen, respondió: –Tienen toda la razón, pero todos estamos así-.
Más artículos del autor
Los usuarios necesitan letreros grandototes con información y señalización al interior de las unidades de transporte público y en espacios de alta afluencia de usuarios para la toma de decisiones sobre su movilidad.
La falta de información y señalización para el uso del transporte público no sólo afecta a los habitantes de la capital y las personas de paso, los turistas atraídos por la campaña para reactivar la economía “Mucho ayuda el que nos visita” y que desean moverse en transporte público no saben qué hacer porque no existe una herramienta digital que permita conocer al día el trayecto y horarios de las rutas de transporte público, destinos de interés o sitios representativos a lo largo de su trayecto, cierres parciales y totales, eventos, etc.
Siempre se piensa en la señalización para vehículos pero no para peatones ni usuarios del transporte público en situaciones como la de 19-S y menos durante la ejecución de obras.
Autoridades y señores del transporte público, urgen letreros grandototes y herramientas digitales con información y señalización.
Por si fuera poco, la ciudad está patas arriba, revolcada y sin señalizar entre remodelaciones, la construcción del puente elevado Xonacatepec y el carril confinado de la línea 3 del metrobús.
Aprendamos algo de la doble lección 19-S.
anateyssi@gmail.com