Tres secretarías reservan información del cablebús: IGAVIM

Las tres secretarías del gobierno de Puebla, involucradas en la planificación y construcción del proyecto de Sistema de Transporte por Cable (cablebús) en Puebla, no transparentaron la información necesaria para que la ciudadanía conozca los detalles de la obra.

Hasta hoy, y luego de tres solicitudes de información, se desconocen los diagnósticos, análisis, estudios y permisos ambientales que la administración que preside el gobernador Alejandro Armenta Mier ha realizado para la construcción del Cablebús.

Este domingo el Instituto para la Gestión, Administración y vinculación Municipal (IGAVIM) publicó datos sobre las tres solicitudes de información que se realizaron respecto a la obra, junto con una serie de irregularidades en el proyecto.

Las tres secretarías que no transparentaron

El observatorio ciudadano IGAVIM señaló que las solicitudes fueron para la Secretaría de Movilidad y Transporte, la Secretaría de Infraestructura y la Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial.

Movilidad y Transporte respondió el 29 de enero de 2026 que toda la información que la dependencia podría proporcionar quedó reservada por cinco años, ya que su publicación causaría daños a los intereses del Estado.

Desarrollo Sustentable, que hasta el 5 de febrero —día en que se realizó la solicitud de información, que “NINGÚN promovente y/o interesado presentó algún trámite de evaluación de manifestación de impacto ambiental relacionado” (sic) al respecto del cablebús.

Infraestructura, el 5 de noviembre de 2025, señaló que hasta esa fecha aún no se generó “información relativa al Análisis Costo-Beneficio para la construcción del Sistema Cablebús en la ciudad de Puebla, toda vez que NO ha sido adjudicada dicha obra” (sic).

Cablebús contradice PED 2024-2030: IGAVIM

El proyecto del cablebús, indicó el documento del IGAVIM, contradice al mismo Plan Estatal de Desarrollo 2024-2030 que presentó el gobernador Alejandro Armenta Mier, cuando comenzó su administración estatal. Específicamente iría contra los siguientes puntos.

• 4.1.1.2.3 Mantener y aumentar la biodiversidad, protegiendo a las especies en peligro y sus hábitats
• 4.1.1.2.4 Operar políticas y medidas que fomenten la conservación, protección y aprovechamiento responsable de los recursos naturales
• 4.1.1.3.3 Evaluar y reducir el impacto ambiental de las actividades humanas, mediante la atención de la huella ecológica
• 4.1.1.5.1 Organizar y planificar el uso del territorio para lograr un desarrollo sostenible y equilibrado
• 4.1.1.5.2 Promover zonas urbanas sostenibles que promuevan el bienestar social y económico, mejorando la calidad de vida de los habitantes y minimizando el impacto ambiental

Además, que retirar árboles en las zonas donde quedarán las estaciones del futuro sistema de transporte publico poblano dejará a la capital en cuanto al número de especímenes, con un déficit mayor al que se vive actualmente.

Señalaron que estándares internacionales señalan una ciudad debe tener al menos 15 metros cuadrados de área verde por habitante, mientras que hay apenas 4.4 metros cuadrados, en los 146 parques y 128 jardines existentes en Puebla capital. (CR)