Scooters y bicis eléctricas en ciclopistas, propone Morena

El Congreso de Puebla contempla una propuesta para regular la circulación de scooters o monopatines y de bicicletas eléctricas; la medida considera que circulen por ciclopistas, con casco, reflectores y con luces traseras y delanteras.

En la Comisión de Movilidad se encuentra la reforma con la cual se adicionan una serie de normas al artículo 123 BIS de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla.

La iniciativa es de los diputados de Morena José Miguel Trujillo de Ita y Rosalío Zannata Vidaurri. Además, la presidenta del Congreso del estado, Laura Artemisa García Chávez, también de Morena, dijo que se analiza a fin de fortalecer la seguridad de los ciudadanos.

¿Qué dice la reforma para regular scooters?

En total son ocho medidas que se proponen para regular estos sistemas, como obligar a estos vehículos a circular únicamente por ciclovías o carriles destinados a vehículos no motorizados.

Además, se busca prohibir la circulación sobre banquetas, pasos peatonales y zonas exclusivas para peatones, salvo que una señalización lo permita.

Se podría obligar a los usuarios a utilizar casco, siempre y cuando las bicicletas o monopatín sobrepase los 25 kilómetros por hora.

También se podría exigir a los vehículos eléctricos circular con luces delanteras y traseras durante la noche.

Sólo se permitirá que una persona viaje en estos sistemas y los usuarios al conducir no podrán usar aparatos celulares, audífonos o algún otro dispositivo que pueda representar una distracción.

Los ciudadanos pidieron regularlos: Laura Artemisa

De acuerdo con la presidenta del Congreso, Laura Artemisa García Chávez, se ha escuchado a quienes usan estos aparatos a fin de fortalecer la ley y que estas iniciativas sean del agrado de la ciudadanía.

“Estamos revisando puntualmente, porque son temas que si no revisamos se quedan inoperantes, hay una propuesta para regular los patines y los vehículos que hoy vemos y sabemos que es una petición de la ciudadanía”, dijo.

Iniciativa va en contra de la Ley de Movilidad

Ante esta propuesta, Armando Pliego Ishikawa, activista y miembro de la coalición Movilidad Segura, explicó que los diputados deben replantear sus intenciones porque la reforma va en contra de lo estipulado en la Ley de Movilidad.

El activista desglosó que primero se deben olvidar que la bicicleta eléctrica es un vehículo que puede circular por las ciclopistas, ya que su velocidad alcanza hasta los 50 kilómetros por hora y de acuerdo con la Norma Oficial Mexicana aplicable de Movilidad, quienes pueden utilizar esas vialidades son los medios de transporte con velocidades menores a 25 kilómetros por hora.

Asimismo, detalló que la misma Ley de Movilidad del Estado señala que un vehículo de dos ruedas que supera los 25 kilómetros por hora es considerado como una motocicleta, por lo que los obliga a usar la vía pública y además sus usuarios deben tener placas y licencia de identificación.

Por ello, consideró que para regular estos vehículos se debe solicitar el apoyo de especialistas en movilidad y así generar foros para poder regularlos.

Armando Pliego incluso exhortó al gobierno del estado a que revise el funcionamiento de estas bicicletas eléctricas, que deben considerarse como motocicletas.

“El exhorto sería que inviten a los expertos, porque tal y como está redactada está mandando a los usuarios a que vayan por la ciclovía y eso pone en peligro a los ciclistas, también se hace un exhorto para que se trabaje la forma de cómo se tiene que emplacar estos vehículos y cómo generar los exámenes para entregar las licencias”, mencionó.

En la Ciudad de México, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, presentó en marzo medidas para evitar que los monopatines y bicicletas utilicen las ciclovías.

Esto, debido a que consideró que dichos medios de transporte son similares a los vehículos y motocicletas, pues llegan a alcanzar los 50 kilómetros por hora.

Por ello, los obligó a portar placa de identificación y sus conductores deben contar con licencia de conducir. (CR)