Conductores rechazan control de tarifas y exigen derechos laborales

Conductores de taxi ejecutivo como Uber y Didi rechazaron la reforma para regular las tarifas anunciada este martes por el gobernador Luis Miguel Barbosa Huerta, pues señalaron que afectaría sus ganancias que de por sí son bajas, además de que exigieron beneficios para operadores, como prestaciones y derechos laborales.

Guillermo, un conductor de Uber, señaló que no sería justo que el gobierno regule las tarifas, ya que el transporte se mantiene accesible todo el año, pues la tarifa mínima de Uber es de 23 pesos, mientras que la de los taxis tradicionaleses de 40 pesos.

Explicó que la llamada tarifa dinámica se debe a que ha bajado la cantidad de conductores en la zona, por la hora o porque decidieron no salir a laborar, y esto encarece las tarifas, ya que los conductores disponibles son insuficientes o tienen que recorrer más kilómetros para llegar con el usuario.

El conductor recordó que el gobierno y la plataforma están al tanto de los movimientos de conductores y las tarifas se fijan de manera automática, por lo que descartó alguna alteración por parte de conductores, y destacó que los taxis tradicionales sí fijan las tarifas por su cuenta.

Ganancias son bajas

Guillermo señaló que además las ganancias para conductores no son altas como pueda pensar el usuario, ya que el 16 por ciento del costo total de un viaje se va en impuestos, mientras que una tercera parte de lo restante lo retiene la plataforma.

El conductor relató que ha tenido viajes de 5 kilómetros en los que obtiene 20 pesos. Si se toma en cuenta que el litro de gasolina cuesta aproximadamente 20 pesos y se recorren 10 kilómetros por cada litro, su ganancia es de solo 10 pesos por cada viaje de ese tipo.

En defensa de las plataformas mencionó que Uber y Didi bajaron sus tarifas considerablemente durante la pandemia y antes la tarifa mínima por viaje era de 35 pesos, 12 pesos más que ahora.

Gobierno será parcial

A Carlos, otro conductor, no le gustaría que el gobierno intervenga en las tarifas, pues consideró que actuaría de forma parcial, más no equitativa, con costos que beneficien a operadores y clientes.

Comentó que solo percibe de ganancia bruta el 50 por ciento por cada viaje, pero cuando las distancias son grandes la ganancia puede ser de solo el 30 por ciento debido al gasto de combustible.

Aunque en redes sociales se ha ventilado en días recientes la inconformidad de usuarios por las altas tarifas, sostuvo que, por cada 100 viajes, solo recibe en promedio una queja, pero él vio positiva la alta demanda porque aumentan las ganancias.

Sí a regulación, pero con derechos

Luis Miguel ha trabajado en la plataforma Didi desde hace 2 años, y comentó que estaría de acuerdo con la regulación de tarifas, siempre y cuando también se beneficie a quienes prestan el servicio, con prestaciones y derechos laborales.

Comentó que la plataforma da preferencia a usuarios sobre los conductores, pues prioriza el tiempo de espera de hasta cinco minutos, aunque esto representa una pérdida de tiempo y dinero para choferes.

El conductor confesó que 12 horas con una ganancia bruta máxima de mil pesos al día, sin embargo, pierde hasta 300 por el pago de impuestos, aparta 300 pesos para la mensualidad de su coche, ocupa 200 para gasolina y los 200 pesos que sobran son su ganancia de un día.

“Sería muy bueno que ajustaran las tarifas, siempre y cuando también regularan los tiempos (…) hay viaje en el que tengo que recorrer 20 minutos para recoger a alguien para un recorrido de cinco minutos; no me conviene y a veces la plataforma no permite cancelar los viajes”, refirió.

Andrés, otro conductor, comentó que aceptaría la reforma si garantiza prestaciones para conductores, pues las ganancias son mínimas y no cuentan con derechos laborales.

Coincidió en que en esta época es normal que las tarifas suban, pero destacó que todo el año se mantuvieron económicas, así que no entiende las quejas de usuarios.

“Nosotros no manipulamos las tarifas, lo hace la plataforma de manera automática”, comentó.

Barbosa anuncia reforma

Por el incremento de tarifas de plataformas de transporte ejecutivo, Barbosa Huerta anunció esta mañana una reforma a la Ley de Transporte para regular los precios y evitar abusos.

“No estamos dispuestos al abuso, no, no, no, en Puebla no, entonces vamos a hacer una reforma a la Ley de Transporte para regular las tarifas y no abusen porque nosotros tenemos un trato correcto con todos, hablamos con ellos, pero no vamos a permitir el abuso a la gente en el Estado de Puebla en sus plataformas”, advirtió.

Además, denunció que en la entidad hay plataformas de servicio de transporte que funcionan sin los permisos correspondientes, así que es otro aspecto que también se abordaría en la iniciativa.

“Aquí no es el viejo oeste donde cada quien puede hacer lo que quiere” enfatizó tras los reportes de usuarios que en días recientes han reclamado el alza excesiva de tarifas de plataformas como Uber y Didi.