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Un 19 de noviembre de 1991 a las 11 horas el maquinista Antonio Castellanos se había negado a conducir el tren de 14 vagones que terminaría descarrilado el norte de la ciudad
Foto / Archivo Primera línea Tehuacán
Con una ceremonia luctuosa en Tehuacán recordaron el 29 aniversario de uno de los accidentes ferroviarios más grandes registrados en la historia de México, el también llamado “trenazo” ocurrió el pasado 19 de noviembre de 1991 y dejó una cifra oficial de 38 muertos y 22 heridos.
De acuerdo con información del cronista de la ciudad, Juan Manuel Gámez Andrade, ese martes transcurría con regularidad; pasando las 11:00 horas de la mañana había finalizado el desfile de los preescolares, previo a la conmemoración del 20 de noviembre, inicio de la Revolución Mexicana.
"Los tehuacaneros nos dedicábamos a nuestras actividades cotidianas sin imaginar que segundos más tarde ocurriría la mayor tragedia ferroviaria de nuestra historia contemporánea", mencionó Gámez Andrade.
Mientras tanto, un tren de 14 vagones cargado con soya y sorgo, circulaba a una velocidad aproximada de 180 km/h; el maquinista a cargo, Antonio Sergio Castellanos Conde, advirtió el riesgo, por lo que apenas una hora antes del accidente en la estación de Esperanza se había negado a conducir la máquina 9130.
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Pero tras una supuesta revisión se dijo que el tren podría continuar su trayecto sin ningún problema.
Fue exactamente a las 12 horas con 37 minutos cuando al norte de la ciudad se escuchó un fuerte impacto, posteriormente, a los lejos se visualizó una enorme nube en forma de hongo, similar a las de las bombas atómicas.

La vista era tal que los primeros reportes indicaron que habían muerto al menos 100 personas y no fue hasta horas más tarde que las cifras comenzaron a bajar, sin embargo, eso no logró calmar a quienes vieron perdido su patrimonio tan solo de un segundo a otro.
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