Caos y retrasos causa a pasajeros desvío de rutas en el Hidalgo

Mientras grita a los peatones por dónde es que ahora pasa la ruta 12 tras las modificaciones a beneficio del Tren Turístico Puebla - Cholula, Ricardo se da tiempo para contar cómo es que la decisión del gobierno del estado de modificar 20 derroteros armó un caos.

Al checador de unidades que reserva su apellido para el anonimato, le ha tocado ver cómo desde el viernes los consumidores del Mercado Hidalgo caminan hasta 600 metros más con bolsas en mano, los atorones de mediodía cuando los semáforos parpadean varios ciclos sin avances y sobre todo los riesgos de inseguridad.

Lo describe como ir a tomar el camión al ojo del huracán, ahí en donde hay asaltos y en donde caminar de noche hasta da miedo por la mala fama de la zona y los deficientes servicios públicos.

"Las señoras que compran hasta el sector a detalle tienen que atravesar ahora todo el mercado y la otra es que te mandan al ojo del huracán, acá en la noche se pone feo, ¿Y con quién te quejas? ¿Con quién corres", dijo.

Su percepción no está alejada de números oficiales, pues según la Secretaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal (SSPYTM), ahí en el bulevar Norte y 15 Norte donde se habilitó un modelo piloto de circulación se reportaron desde el inicio de la actual administración municipal en febrero de 2014 y hasta el 9 de julio pasado un promedio de dos llamadas de emergencia diarias.

Además de insegura la nueva distribución es desordenada, los usuarios no conocen las paradas y en rutas como las de Xoxtla se improvisaron mantas pintadas con aerosol para informar por donde es que pueden encontrarlos.

Al desorden se suma que algunos operadores buscan acortar el tiempo perdido con el desvío metiéndose por el estacionamiento de un centro comercial cercano y que otros más que van a Tlaxcala hacen base en una gasolinera.

Pese al desorden la presencia de personal de la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transporte (SIMT) se limita a recorridos para verificar la circulación por vías autorizadas, según se constató en un recorrido realizado por esta zona.

Para Juan López y su esposa Celerina Romero, dos adultos mayores que a diario toman transporte en esa zona con dirección a la colonia Barranca Honda, el desorden y la falta de información les ha implicado hasta media hora perdida por trayecto.

"Ahorita estamos como locos, estamos divagando si vienen por acá, si pasan por el otro lado, algunos se siguen de corrido, si le pierde uno tiempo", señaló.

Las afectaciones, agregaron otros usuarios entrevistados, no sólo son para las 20 rutas a las que se les prohibió el paso, sino para los derroteros que ya circulaban por donde ahora se realiza una prueba piloto, pues ahora tardan entre 10 y 15 minutos más en pasar.

Originalmente el gobierno del estado planteó desviar las rutas hasta 15 cuadras más allá del mercado, en las calles 30 y 34 Oriente, sin embargo el viernes, inconformes de la Unión Popular de Vendedores Ambulantes (UPVA) 28 de Octubre, propusieron probar sobre la 11 y 15 Norte.

Mientras que en esa organización se mantiene una colecta de firmas contra la disposición y se proyectan marchas, el titular de la SMIT, Xabier Albizuri Morett, dijo que analizan opciones pero que es inviable el regreso de derroteros por acuerdos a los que llegaron con el gobierno federal para el paso del tren turístico.

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