Repiten colonias obras de pavimentación con Rivera y Banck

Un total de 23 colonias y 4 juntas auxiliares coinciden como beneficiadas de los programas de pavimentación del ex edil Eduardo Rivera Pérez y el alcalde Luis Banck Serrato.

Esto, de acuerdo con una revisión a los programas de ambos políticos, las Mil Calles que Queremos del trienio pasado y la Pavimentación de 100 Vialidades de la actual gestión.

La colonia que más calles suma con arreglos en ambas administraciones es la Santa Cruz Buenavista que acumula 59.74 en las dos gestiones.

Esta colonia de la zona de la calzada Zavaleta y la Recta a Cholula se caracteriza por estar conformada tanto con viviendas sencillas como con desarrollos inmobiliarios y fraccionamientos de lujo.

Los siguientes lugares se reparten en colonias populares del sur y el norte de la ciudad y destacan algunos casos de colonias con presencia de Antorcha Campesina que constantemente demanda obras.

En el caso de Guadalupe Hidalgo se acumulan 32.66 calles; en la Unión Antorchista, 29.6; en Cerro del Marqués, 25.54; en Tres Cruces, 25,14: en Granjas de San Isidro, 23.4; y en la colonia SNTE 20.24.

Entre las zonas céntricas de juntas auxiliares consideradas en los dos programas de gobierno están Ignacio Romero Vargas con 8.16 vialidades; La Resurrección, con 5.38; San Baltazar Tetela, con 4.28; San Sebastián de Aparicio, con 4.25; y San Felipe Hueyotlipan, con 4.15.

En el resto de las colonias la cantidad de calles va de San Diego Manzanilla Segunda Sección que suma 18.91; hasta lo mínimo de la colonia Nuevo San Salvador que, aunque se benefició dos veces sólo suma 2.8 calles pavimentadas.

Otras colonias apoyadas en las dos gestiones son San Ramón Cuarta sección, Guadalupe Xonacatepec, Ampliación Guadalupe Hidalgo, El Salvador, Barranca Honda, Loma Linda, Valle de Las Flores y San Diego Manzanilla.

Asimismo se encuentran Lomas del Sur, Santa Margarita, Arboledas de Loma Bella, Lomas de San Miguel, Lomas de San Jerónimo Caleras, Loma Bonita Caleras y Universidades.

Las Mil Calles Las Vialidades Que Queremos fue el principal proyecto de la gestión de Rivera Pérez y recibió críticas pues no se trató de calles completas sino tramos por metro cuadrado que sumaron poco más de mil.

En tanto que el proyecto de Banck Serrato fue emergente, se presentó hasta el tercer año de la administración y su realización se consideró en un endeudamiento extra de 300 millones de pesos a emplearse también para temas de seguridad.

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