A Pata plantea asesorar a constructoras de Ciclovía

El Parque Lineal Ciudad Universitaria-Centro ya no irá en camellón, aunque los criterios para colocarla en extrema derecha o izquierda quedarán al arbitrio de la empresa que gane la licitación y no de un cuerpo de especialistas, informaron integrantes del colectivo A pata y Consejo Ciclista Poblano Cadena.

El 30 de marzo el gobernador Rafael Moreno Valle Rosas y el rector de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), Alfonso Esparza Ortiz, anunciaron la edificación de un parque que conectará CU y el edificio Carolino con una inversión de 45 millones de pesos.

El parque con ciclopista elevada tendrá una extensión de 4.73 kilómetros desde Ciudad Universitaria, pasando por la preparatoria Benito Juárez y culminará en la calle 4 sur, a un costado del edificio Carolino.

Criterios flojos guían proyecto

En una rueda de prensa, Armando Pliego Ishikawa, representante de ambas organizaciones, apuntó que tras conocer la realización del llamado Parque Lineal de CU al Centro Histórico buscaron al director de Obras de la BUAP, Jorge Rodríguez y Morgado, para asesorar el proyecto.

Esto debido que en la licitación publicada la segunda semana de abril sólo deja en claro la construcción de los puentes y dejaba a criterio de las empresas proyectar la infraestructura ciclista, aunque no tuvieran experiencia en ello.

Tras la reunión con Rodríguez y Morgado, las organizaciones civiles lograron que el Parque Lineal no se construyera en el camellón, ya que se tendrían que talar los árboles de la zona, además de que dificulta a los peatones y ciclistas el acceso a la calle.

Sin embargo, la constructora será quien decida si la ciclovía va en extrema derecha o en extrema izquierda.

"Los criterios para la construcción de la ciclovía son flojos y giran en torno a la colocación de puentes", sostuvo Pliego Ishikawa, para quien la propia Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) no está tomando en cuenta a sus académicos para elaborar un proyecto.

Gobierno condiciona recursos

El estudiante de la Facultad de Ciencias de la Comunicación dijo que si bien la inversión para el parque es tripartita entre los gobiernos municipal, estatal y la universidad, los recursos del gobierno del estado están supeditados a la construcción de puentes como los de la ciclovía de la vía Atlixcáyotl y Parque del Arte.

De los 45 millones de pesos que se invertirán en el Parque Lineal CU-Centro, unos 38 millones -es decir, más del 84 por ciento del presupuesto- se irá para la construcción de dichos puentes, a pesar de que en los manuales de ciclociudades se indica que la infraestructura ciclista no debe tener pendientes que obliguen a los usuarios de bicicleta menos experimentados a bajarse, porque es discriminatoria para las personas con discapacidad motriz.

Por ello, este lunes acudirían a la junta con las empresas que participan en la licitación para brindarles asesoría y que se mejore el proyecto, que sería el segundo más caro por kilómetro, después de la ciclopista de la Atlixcáyotl, que tuvo una inversión de 20 millones por kilómetro.

Buscarán a los candidatos

En otro tema, Armando Pliego llamó a los candidatos a una diputación federal por los 16 distritos de Puebla a que dentro de sus propuestas se encuentren las cuestiones de movilidad.

Recordó que Puebla es una de las ciudades de México con mayor proporción de ciclistas, además de que el 90 por ciento de las muertes de peatones se deben a la falta o a una mala infraestructura vial.

Para impulsar las propuestas y debate en la materia, A pata y Cadena harán un foro al que estarán invitados los candidatos a una diputación federal.

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