Aeroméxico regresa a bolsas de valores tras tres años de ausencia

La empresa Aeroméxico regresó esta madrugada a los mercados bursátiles, ya que cotizará en la Bolsa Mexicana de Valores y en Wall Street después de tres años de ausencia.

Bajo la clave AERO, la operación concluirá el día de mañana. En México ofertaron de manera global 27.4 millones de acciones de 35.34 pesos cada una. En Estados Unidos ofrecen 11.7 millones a 19 dólares por certificado.

Delta Air Lines, accionista estadounidense actual, no participó en la oferta ya que firmó un convenio de no enajenación por cuatro años con lo que mantiene su posición estratégica como socio comercial a largo plazo.

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Junto a la venta publica Aeroméxico realizará una colocación privada de acciones por 25 millones de dólares a 1 mil 805 dólares por acción. Esta operación concluirá también el 7 de noviembre.

El total de recursos que espera recibir la aerolínea supera los 178.8 millones de dólares, antes de descuentos y comisiones. Lo recaudado se destinarán a usos corporativos generales.

Con el dinero buscarán ampliar su flotilla e invertir en infraestructura, así como cubrir obligaciones de mantenimiento de las aeronaves que ya tienen, además de mejorar la experiencia del cliente, señaló El Financiero.

Aeroméxico salió de los mercados bursátiles en 2022 debido a un proceso de reestructura luego que ingresó al Capítulo 11 de bancarrota en Estados Unidos durante 2020; la pandemia por Covid-19 afectó sus operaciones y finanzas.

La alianza entre la empresa y Delta vive incertidumbre desde el viernes 19 de junio, luego que el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, hizo públicas las acusaciones contra México por presuntas violaciones al acuerdo de cielos abiertos de 2015.

Al día siguiente publicaron una serie de sanciones en las que se incluyó retirar la inmunidad antimonopolio a la unión entre Aeroméxico y Delta Air Lines, lo que afectaría su capacidad para coordinar precios, horarios y compartir ingresos.

El Departamento de Transporte estadounidense ordenó terminar este convenio en septiembre, pero ambas aerolíneas impugnaron la decisión ante tribunales correspondientes.