F1: así queda el campeonato previo al parón de verano

La temporada 2025 de la Fórmula 1 entra en su pausa veraniega con McLaren en la cima del Campeonato Mundial de Constructores. La escudería británica logró otro 1-2 en el Gran Premio de Hungría, disputado en el circuito de Hungaroring. Lando Norris cruzó primero la meta, seguido por su compañero Oscar Piastri, lo que catapulta al equipo a los 559 puntos acumulados.

Con esta victoria, McLaren además de reafirmarse como líder, también alcanzó las 200 victorias en su historia dentro de la máxima categoría del automovilismo. El rendimiento constante de sus pilotos ha permitido abrir una diferencia de casi el doble respecto al segundo lugar en la clasificación.

Ferrari se coloca en el segundo lugar con 260 unidades. A pesar de contar con buenos resultados en carreras anteriores, la escudería no ha logrado recortar la distancia frente a McLaren. La presión ahora viene desde atrás, ya que Mercedes ha sumado puntos importantes que lo colocan con 236, apenas 24 menos que el equipo italiano.

George Russell completó el podio en Hungría con un tercer lugar que mantiene a Mercedes firme en la pelea. Con ese resultado, el equipo alemán se mantiene en el tercer peldaño del campeonato y amenaza a Ferrari con un posible cambio de puestos en el standing tras el parón de verano, que concluirá con el Gran Premio de los Países Bajos en el circuito de Zandvoort.

La escudería Red Bull, que ha tenido una temporada irregular, se ubica en la cuarta posición con 194 puntos. Muy lejos de la cima, la escudería austríaca ha perdido protagonismo respecto a años anteriores y deberá replantear su estrategia si planea recuperar terreno en la segunda mitad de la temporada.

El resto de la tabla muestra una intensa disputa por las posiciones intermedias: Williams con 70 puntos, Aston Martin con 52, y Kick Sauber con 51. Racing Bulls, Haas y Alpine cierran la clasificación con 45, 35 y 20 unidades respectivamente.

Con McLaren liderando el campeonato, Ferrari y Mercedes protagonizando una batalla directa por el subliderato y los demás equipos intentando maximizar sus resultados antes del regreso a la competencia, la segunda mitad de la Fórmula 1 entrará a una etapa decisiva cuando termine el receso. (BH)