¿Cuáles son las 15 obras más caras construidas en Puebla en 8 años?

Las obras del Metrobús, vialidades para la armadora Audi, la remodelación del Estadio Cuauhtémoc y del Auditorio Metropolitano, además del Complejo Metropolitano de Seguridad, representan los 15 contratos más altos que asignó el gobierno del estado de Puebla en los últimos ocho años y en conjunto suman 7 mil 181 millones de pesos.

El periodo comprende el sexenio de Rafael Moreno Valle, así como la gestión del gobernador José Antonio Gali Fayad, que concluye este viernes.

La mayoría de las obras más costosas realizadas desde 2011 fue ejecutada por empresas foráneas.

Obras millonarias

La obra más cara de los últimos ocho años es Línea 1 del Metrobús, que recorre el tramo Chachapa-Tlaxcalancingo, pues su costo fue de 842.4 millones de pesos y fue realizada en 2011 por la empresa Cemex, de origen regiomontano.

El segundo contrato más alto fue para el camino de acceso a la ensambladora Audi que se encuentra en San José Chiapa, que requirió 578.7 millones de pesos y en 2015 fue inaugurado por el entonces presidente Enrique Peña Nieto. El proyecto estuvo a cargo de Calzada Construcciones, originaria de Tabasco.

La remodelación del Estadio Cuauhtémoc es el tercer proyecto más costoso, ya que durante el sexenio de Moreno Valle se destinaron 488.4 millones de pesos. Estuvo a cargo de la empresa Acapro de Hidalgo.

La obra generó críticas, al considerarla como un proyecto de “relumbrón”, incluso en 2016 Andrés Manuel López Obrador, entonces aspirante a la presidencia, la calificó como tal y señaló que por destinar dinero a esas acciones habían empeorado los niveles de pobreza en el estado.

Con 386 millones, las vialidades de la Ciudad Modelo de Audi se ubican como la cuarta obra más onerosa. La constructora regiomontana Brema estuvo a cargo del proyecto.

Posteriormente se ubica la modernización de la avenida Las Torres, en la capital poblana, ya que absorbió 383.5 millones de pesos, seguido por la primera etapa de la Línea 2 del Metrobús, a la que el gobierno estatal destinó 377.1 millones.

El primer proyecto estuvo a cargo de la empresa hidalguense Demovial, mientras que el segundo fue ejecutado por la poblana Del Carmen Carreteras y Puentes.

Después se ubican la remodelación del Auditorio Siglo XXI, que fue rebautizado como Auditorio Metropolitano, así como la primera etapa de la segunda línea del Metrobús, para los que se destinaron 359.1 y 350.8 millones de pesos, respectivamente.

El primer proyecto fue realizado por la constructora Trena, originaria de Jalisco, y para el segundo el gobierno del estado contrató nuevamente a Cemex.

El Distribuidor Vial 9 del Periférico Ecológico y el Complejo Metropolitano de Seguridad Pública que se encuentra en Cuautlancingo, requirieron 291.3 y 278 millones de pesos.

La construcción de la obra vial estuvo a cargo de la empresa Contramon y la segunda por la constructora Picorp de México.

Posteriormente están la reconstrucción del distribuidor vial Nodo-Serdán, que conecta al bulevar de mismo nombre con la autopista México-Puebla, que costó 268.5 millones de pesos, cuyo contrato ganó el Grupo Concretero Eura, originario de Hidalgo.

La modernización y ampliación del bulevar Carmelitas, con un costo de 263.7 millones de pesos, la ejecutó la empresa Alfa Proveedores y Contratistas. En tanto que el treceavo proyecto más relevante es el Parque del Centro de Amalucan, para el que la actual administración destinó 251.3 millones de pesos y estuvo a cargo de Concreta Estructuras y Concretos.

Con un costo de 235.9 millones de pesos, la Ciclopista y Distribuidor del bulevar Hermanos Serdán figura dentro de los 15 proyectos más costosos, así como la reconstrucción del tramo del Periférico Ecológico, que colinda con Coronango, Cuautlancingo y San Pedro Cholula, para el que se destinaron 215.7 millones.

Estas dos últimas obras estuvieron a cargo de las empresas Proyecciones en Obra Civil y Carretera y Consuleza Profesionales.

Foto: e-consulta