Calles de Puebla son hostiles para ciclistas: Cholula en Bici

A pesar de que la movilidad en bicicleta se ha puesto de moda, las calles de la zona metropolitana de Puebla aún son hostiles para los usuarios, consideró Giovanni Zayas, de Cholula en Bici, toda vez que en lo que va del año se han presentado dos casos de ciclistas atropellados.

En ese sentido el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra) indicó que las defunciones de ciclistas por accidentes viales en la entidad se duplicaron de 2007 a 2012, ya que pasaron de diez a 21 en seis años.

Puebla aún es hostil para ciclistas

Durante una entrevista, el vocero de Cholula en Bici comentó que las calles de Puebla son "cementerios de peatones y ciclistas", debido a que la infraestructura vial no está diseñada para aminorar los accidentes.

Puebla acumula en lo que va del año dos muertes de ciclistas, es decir, una al mes, mientras que la ciudad de México que es más grande lleva dos.

"El humano siempre va fallar, no puedes evitar el error humano ni en un ciclista, ni en un automovilista, ni en un peatón, lo que tenemos que hacer es ver la forma en que el diseño urbano absorba el error humano, que el error humano no signifique la muerte", sostuvo.

Ante esta situación el activista recomendó que se adopte el concepto de "Visión Cero", una filosofía implementada en Suecia en 1997 que aspira a cero muertes por accidentes viales, esto haciendo que la misma calle disminuya el riesgo de una muerte.

Autoridades son los agresores

Zayas también manifestó que muchas veces son las propias autoridades las que agreden a los ciclistas, incluso, uno de los integrantes de la organización fue arrollado hace un año y medio por una pipa del ayuntamiento de San Andrés y ese año un joven fue atropellado por un policía municipal en Juan C. Bonilla.

Por ese motivo campañas como la Bici blanca, donde se coloca una bicicleta blanca en el lugar donde se vieran involucrados ciclistas alrededor del mundo, sirven para hacer conciencia de que las vialidades no son amigables para todos los tipos de vehículo.

Este año Cholula en Bici y otras organizaciones colocaron una bicicleta blanca en la ciudad de Puebla, a la altura del mercado Hidalgo, donde un ciclista fue atropellado por un camión del transporte público.

Aumentan muertes de ciclistas

De acuerdo con cifras Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra) publicadas en abril de 2014, las defunciones de ciclistas por accidentes viales se han incrementado al doble de 2007 a 2012, ya que pasaron de diez a 21 en seis años.

Sin embargo, los incidentes en que se han visto involucrados los ciclistas disminuyeron en 39.8 por ciento en ese mismo lapso.

El Conapra también indicó en el perfil que hizo de Puebla, que la mayor parte de los ciclistas muertos de 2007 a 2012 tenían de 20 a 29 años de edad.

En total el consejo contabilizó mil 364 accidentes donde se vieron involucradas bicicletas de 2007 a 2012.