Acusan opacidad en operación del Metrobús con CCP

Desde que cambió la administración del Metrobús existen mejoras en el sistema de transporte, pero también más hermetismo para conocer la manera en que opera y cuál es su situación administrativa, apuntó Anuar Musalem Valencia, de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).

Cabe señalar que la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), también conocida como Metrobús, es el sistema BRT (Autobuses de Tránsito Rápidos) más beneficiado con recursos a fondo perdido por parte del Banco Nacional de Obras (Banobras), con 3 mil 499 millones de pesos.

Esta cifra supera a los recursos destinados para los sistemas de estado de México, Guerrero, Baja California, Nuevo León e Hidalgo.

Sin embargo la RUTA tuvo que ser "rescatada" por el gobierno estatal el pasado 10 de junio, debido a que la empresa Servicios Articulados de Puebla (SAPI) tuvo problemas administrativos que generaron una deuda de 211 millones de pesos.

Hay poca información

Cuestionado sobre el tema, Musalem Valencia comentó que hace un año la asociación realizó un análisis comparativo de la RUTA respecto a otros BRTs, donde encontraron que la afluencia de pasajeros no es la esperada, que era caro en comparación otros metrobuses y que se estaba realizando el cobro en efectivo, cuestión que era perjudicial para el propio sistema.

Sin embargo, desde que Carreteras de Cuota-Puebla tomó la administración no existe acceso a datos que permitan a la AMTM realizar un estudio sobre las mejoras o perjuicios que se produjeron con el rescate administrativo.

El especialista dijo que lo sólo sabe que la nueva administración introdujo 15 nuevos camiones para la troncal y que se ha regresado al uso de la tarjeta de prepago, situaciones positivas porque disminuyen los tiempos de espera de los usuarios y el riesgo de pérdidas de efectivo.

No hay avances en línea dos

Respecto a la línea 2 de la RUTA, el director de movilidad de la AMTM Puebla refirió que será hasta después de seis meses de operación que se podrá evaluar cuál es su funcionamiento, pues ahora no sabe cuál es el avance del proyecto.

El secretario de Transportes (ST), Bernardo Huerta Couttolenc, anunció a principios de octubre que la línea 2 entraría en operaciones antes del cuarto informe del gobernador Rafael Moreno Valle Rosas, con 160 camiones que recorrerán una distancia de aproximadamente diez kilómetros, desde Mayorazgo hasta el Museo del Ferrocarril.

Sin embargo el plan el plan podría verse afectado después de que 40 transportistas se ampararon contra la Ley de Transporte en Puebla, lo cual impide que se les quite su concesión para rutas que circulan sobre la calle 11 norte-sur.

También porque el Ayuntamiento de Puebla no ha realizado los cambios en el Código Reglamentario Municipal (Coremun) para evitar las vueltas a la izquierda sobre dicha vialidad, así como para establecer el uso exclusivo del carril confinado y cómo se harán las entradas a los fraccionamientos o unidades habitacionales de la zona.