Temen desalojo ferrocarrileros por tren exprés

Por lo menos 350 familias de ferrocarrileros en el centro histórico temen ser despojados de sus viviendas ante la ejecución del “Programa Sectorial de Desarrollo Turístico del Centro Histórico de Puebla, Patrimonio de la Humanidad”, que comprende el desarrollo Turístico Ferroviario, Museo del Ferrocarril- Cholula.

Los 9 mil 963 metros cuadrados a espaldas del Museo del Ferrocarril, ubicados sobre la calle 15 norte entre las avenidas 12 y 18 poniente, fueron enajenados en favor de 82 ex trabajadores de Ferrocarriles Nacionales de México para la construcción de viviendas de interés social en 1986. Ahora, 28 años después, están contemplados en el proyecto para la construcción de la estación del tren turístico Puebla-Cholula.

En agosto de 2013, en el Periódico Oficial del Estado se publicó el “Programa Sectorial de Desarrollo Turístico del Centro Histórico de Puebla, Patrimonio de la Humanidad”, y en él se ubica esta zona como parte de la Reserva 4 “Centro de Interpretación e Innovación Tecnológica” que comprende el polígono de la 11 y 15 Norte y 18 y 10 poniente, en la zona del Museo de los Ferrocarriles.

Aquí serán construidas la Estación Cholula exprés, vagón fotográfico, sala cinematográfica, módulo de información turística, paseo tecnológico, zona gastronómica y comercial, un centro de investigación ferroviaria, una taquilla, un biciestacionamiento, oficinas, tres áreas de exposiciones permanentes e itinerantes como salas de innovación, museo al aire libre y un área libre multiusos.

Sin embargo la zona habitada por más de 350 familias está reportada en el Periódico Oficial como “dos lotes de baldíos”.

El proyecto ha sido un secreto para los vecinos

El proyecto que podría iniciar su construcción el próximo año, se desarrollará en la vía ferroviaria del viejo tren y atraviesa por los municipios de Puebla, San Andrés y San Pedro Cholula, cuyo objetivo es impulsar las zonas arqueológicas así como un servicio de transporte ferroviario similar a los prestados en Europa.

El documento “Proyecto de Desarrollo Turístico Ferroviario, Museo del Ferrocarril-Cholula; en Puebla”, publicado en la más reciente Gaceta Ecológica de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), establece que en caso de que la vía haya sido invadida en estos 18 años, se ejecutará el derecho de vía federal que es de 20 metros de ancho, a lo largo de los 17.2 kilómetros que tendrá de recorrido.

El estudio Manifiesto de Impacto Ambiental Regional de la Secretaría de Transportes del estado de Puebla, asentado con la clave 21PU2014V0019, describe el proyecto como un sistema de transporte que será un detonante turístico de la región que ofrecerá una alternativa de movilidad en cuanto a “velocidad, confiabilidad, confort y costo”.

A la fecha, los vecinos de la privada 13 norte, conocida como la colonia San Miguelito, no han sido notificados de la expropiación de sus bienes ni han recibido información del proyecto que impulsa el gobierno estatal, a pesar de haber “inundado a las diferentes secretarías estatales con solicitudes de información vía infomex”, acusó una vecina que prefirió guardar el anonimato.

El complejo turístico que interviene la Zona Monumental de Puebla contempla la apertura de un Hotel de Negocios, un Centro del Conocimiento y de las Artes, y el Centro de Interpretación e Innovación Tecnológica, que además pondrá en marcha el tren exprés a la pirámide de Cholula.

Desplazados, otra vez

Las familias de los ferrocarrileros se asentaron desde hace más de 40 años en “la estación del sur”, también nombrada como “ciudad perdida”, viviendo al lado de los trabajadores de Ferrocarriles de México.

Herederos de los trabajadores y habitantes de esa zona, aseguraron que ése terreno es la franja poniente de lo que sería el Parque Ecológico de Ferrocarriles Nacionales de México, que les fue donado a las familias que vivían alrededor de la antigua estación para su reubicación, cuando por causa de utilidad pública se expropió el predio para la apertura de la “avenida 14 poniente”.