Puentes peatonales en Puebla: abandono, daños y falta de mantenimiento

Entre el abandono y el desuso permanecen puentes peatonales en Puebla capital, donde algunas estructuras obsoletas siguen instaladas pese a sus problemas de funcionalidad, mientras otras continúan siendo necesarias para las personas ante la falta de alternativas para cruzar las vialidades , a pesar de sus daños y la falta de atención del gobierno municipal.

De acuerdo con información de las autoridades municipales, hasta abril de 2026 la ciudad de Puebla mantenía aproximadamente 40 puentes peatonales en malas condiciones o no funcionales que evidencian los pendientes en materia de movilidad y accesibilidad.

El entonces subdirector de Movilidad, Norman Campos Velázquez, reconoció que el gobierno municipal de José Chedraui Budib no contemplaba retirar los puentes en 2026 debido a limitaciones presupuestales, por lo que permanecerían instalados pese a que se encuentran inservibles.

Mientras algunos puentes ya no cumplen su función, otros siguen siendo indispensables al carecer de cruces seguros a nivel de calle, lo que obliga a los peatones a utilizarlos aunque presentan daños, situación que dificulta el paso principalmente a personas mayores y con discapacidad.

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Además, el deterioro de los puentes peatonales y la falta de cultura vial han contribuido a que estas estructuras se conviertan en espacios inseguros, con reportes de actos delictivos y acumulación de basura.

La permanencia de puentes obsoletos contrasta con la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla, que desde 2023 prioriza los cruces peatonales a nivel de calle y establece que deben evitarse los cruces elevados o pasos subterráneos. Para ampliar el contexto sobre esta normativa y el debate sobre la infraestructura peatonal, e-consulta también publicó información sobre la prioridad de banquetas y cruces seguros .

Puentes obsoletos siguen en pie en la capital

Uno de los puentes obsoletos en la capital es el de Prolongación Reforma, a la altura de la primaria Joaquín Colombres, en la colonia Aquiles Serdán, donde se han reportado grietas, basura y grafitis, mientras algunos peatones optan por cruzar directamente la vialidad.

Otro caso se ubica sobre la autopista México-Puebla, a la altura de los estadios Cuauhtémoc y Hermanos Serdán, donde se ha reportado que el puente peatonal se encuentra en pésimas condiciones, con escalones rotos y la falta de barandales.

Amalucan: un puente necesario, pero deteriorado

A diferencia de las estructuras que se busca retirar, el puente que conecta Jardines de Amalucan con Santa Margarita fue construido por vecinos hace 12 años ante la falta de una alternativa para cruzar, pero recientemente sufrió daños por las intensas lluvias.

La estructura permite evitar un recorrido de aproximadamente 600 metros, pero sus accesos presentan desgaste y acumulación de agua sucia, por lo que vecinos mantienen una exigencia permanente hacia el Ayuntamiento para que intervenga la zona con una mejor infraestructura.

Los Gallos, otro puente en malas condiciones

Este problema se extiende a otros municipios, como Santa Clara Ocoyucan, donde el paso peatonal conocido como Los Gallos fue cerrado el 9 de julio de 2026 por daños en su estructura, entre ellos grietas, desprendimientos en los costados y partes faltantes del piso.

El deterioro no era reciente, pues habitantes señalaron que la estructura presentaba grietas desde hace varios años y continuaba siendo utilizada para conectar la zona de San Ramón con Lomas de Angelópolis, hasta que las afectaciones obligaron a restringir el paso.

Puentes retirados en la capital

El retiro de puentes en desuso busca priorizar la accesibilidad peatonal mediante cruces seguros a nivel de calle, como ocurrió en 2023, cuando la entonces administración municipal retiró las estructuras de Plaza Dorada y del bulevar Héroes del 5 de Mayo, a la altura de la colonia El Carmen, y las sustituyó por pasos señalizados. Como antecedente sobre el uso y la gestión de estas estructuras, e-consulta documentó cómo empresas concentran permisos para anuncios en puentes peatonales.

Pendientes en el cumplimiento de la ley

La falta de atención a esta problemática llevó al Congreso de Puebla a exhortar, el 7 de mayo de 2026, a los Ayuntamientos a retirar obstáculos que limiten la movilidad peatonal y mejorar la infraestructura accesible ante los pendientes que persisten en los municipios, incluida la capital. El acuerdo se puede consultar en el boletín oficial del Congreso sobre movilidad eficiente y segura.

A casi dos años de haber asumido la alcaldía de Puebla, José Chedraui no ha presentado un plan integral para retirar las estructuras obsoletas ni para atender aquellas que siguen en uso, situación que mantiene a los peatones expuestos a cruces deficientes y condiciones que dificultan su movilidad. (MCJ)