Ley Casco queda en pausa; chip y holograma, suspendidos hasta noviembre
Motociclistas también plantean modificar reglas sobre copilotos, circulación por carril, chalecos y cascos para repartidores
La implementación del holograma y el chip contemplados en la llamada Ley Casco, que mantenía en desacuerdo a motociclistas poblanos, quedó suspendida hasta el próximo 10 de noviembre.
Así lo dio a conocer el diputado de Fuerza por México y presidente de la Comisión de Transportes y Movilidad, Elpidio Díaz Escobar, después de una mesa de diálogo con los representantes de este gremio, este lunes.
Al finalizar la reunión, Díaz Escobar aseguró que la medida antes mencionada permanecerá detenida en tanto se realicen las mesas de diálogo y revisen los puntos de inconformidad.
“Llegamos al acuerdo de que va a estar suspendido lo del chip y el holograma. Se verá hasta el 10 de noviembre mientras la Comisión hace los análisis pertinentes; si tenemos que cambiar algo, lo haremos”, señaló el diputado.
En tanto, los motociclistas explicaron que uno de los objetivos de las mesas de trabajo será revisar si la ley requiere modificaciones.
Entre los principales puntos que solicitarán modificar está la prohibición para que trabajadores de plataformas, mensajería y paquetería viajen con copiloto, al argumentar que esta restricción afecta a madres y padres que llevan a sus hijos a la escuela mientras realizan sus actividades laborales.
También pedirán revisar la disposición que obliga a las motocicletas a circular en el centro del carril, pues aseguraron que representa un riesgo debido a la presencia de aceite derramado y a los puntos ciegos de los vehículos. Además, buscarán replantear el uso obligatorio del chaleco reflejante y la prohibición relacionada con el casco para repartidores que trabajan en zonas de alta incidencia delictiva.
La diputada Marisol Amieva confirmó que se solicitó a la Secretaría de Movilidad y Transporte mantener detenida la implementación de la reforma mientras continúan las mesas de diálogo.
La legisladora rechazó que la reforma tenga un propósito de discriminación y afirmó que el objetivo es construir una estrategia consensuada.
Por su parte, los representantes del movimiento insistieron en que no se oponen a la regulación de las motocicletas ni al uso del casco, sino al distintivo que se pretende colocar en él. Señalaron que Puebla ya cuenta con un padrón de motocicletas, placas y licencias, por lo que consideraron innecesario incorporar un holograma para identificar a los vehículos. “Una moto debe ser identificada con una placa, no con un holograma”, afirmaron. (MCJ)