Hallazgo de túnel en Atlixco revive relatos sobre pasadizos coloniales

Uno de los relatos orales más importantes en Atlixco toma veracidad, se trata de la existencia de túneles bajo el suelo del centro de la ciudad y fue el ex presidente municipal, Felipe Velázquez, quien lo confirmó en una publicación en sus redes sociales.

En recientes fechas el arquitecto de profesión va compartiendo fotografías y detalles importantes de su administración que de alguna manera cambiaron el rostro de la ciudad, entre el 2001 y el 2003.

Uno de los relatos orales más importantes de #Atlixco cobra veracidad: se trata de la existencia de túneles bajo el suelo del centro de la ciudad. Fue el ex presidente municipal, Felipe Velázquez, quien lo confirmó en una publicación en sus redes sociales.

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— Periódico e-consulta (@e_consulta) September 30, 2026

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Tras publicar cómo los bulevares Emiliano Zapata y Ferrocarriles unieron a la mancha urbana, se comprometió a compartir parte de la historia sobre la creación del puente de Ricardo Flores Magón.

En el texto el ex edil recordó: “Antes de la construcción del ‘Puente de la Juventud’, Atlixco se encontraba partido en dos por la barranca del Carmen y la vía del ferrocarril. Solo había dos opciones para pasar del centro de Atlixco al oriente de la ciudad, por la 4 norte subiendo hasta el rastro o bien por la avenida Independencia hasta la 9 poniente. Quienes recuerdan esa época saben también que la única salida del transporte público hacia Puebla era por la 4 norte, quedar atrapado atrás de un ERCO o Acapetlahuacan significaba hacer parada en cada esquina para recoger pasaje, el trayecto resultaba eterno”.

Señaló que estos proyectos los pensó desde que fue regidor de Obras Públicas con Salvador Escobedo, pero no se lograron concretar, por lo que cuando llegó a la alcaldía se dedicó a hacerlos realidad.

“La obra no tenía grandes complicaciones hasta que algo inesperado ocurrió, al estar excavando para la cimentación del puente fue descubierta la salida de un túnel de aproximadamente 2.50 metros de altura y 1.20 metros de ancho, el material que conformaba la boca del túnel era de tabicones de barro rojo, del doble de tamaño de los tabiques actuales, el espesor del marco era de aproximadamente 70 centímetros y en el centro tenía huecos rectangulares de aproximadamente 15 x 25 centímetros, con restos de madera en su interior, supongo que las vigas colocadas en sentido vertical y horizontal formarían un entramado de madera que servía de reja para impedir el paso al interior del túnel”, relató.

Es en esta parte de su crónica donde confirma la existencia de estos pasadizos que los relatos orales indican, comunicaban a los templos, iglesias y conventos y sirvieron para el resguardo de quienes se dedicaban a la vida religiosa en épocas de guerra.

Añade: “El túnel se encontraba totalmente lleno de lodo, tierra, piedras, ramas y basura, seguramente durante años la corriente de agua fue depositando ese material al interior del túnel hasta llenar por completo el hueco. El descubrimiento me entusiasmó y ordené limpiarlo para explorar su interior, la parte superior del túnel tenía vestigios de lo que parecía haber sido una bóveda la cual había desaparecido casi en su totalidad, la dirección del túnel apuntaba hacia el recinto ferial pasando por debajo de la prepa Simón Bolívar”.

Sin embargo, después de casi 20 metros excavados y de una noche lluviosa, elementos de la policía le notificaron que en el interior de la preparatoria era visible un hundimiento de casi dos metros de profundidad y unos 8 metros de diámetro, formándose una especie de cráter en el centro del jardín; “la lógica me indicó que el problema era consecuencia del vaciado que habíamos hecho del túnel y la lluvia intensa de esa noche había reblandecido el terreno y filtrado el agua al interior del túnel hasta colapsar y provocar el hundimiento, después de comprobarlo, de inmediato indique que se rellenará el hueco y se colocará pasto nuevo, no deseaba tener ningún problema con la Universidad, ahí terminó la intención de hacer de ese túnel un atractivo turístico”, externó.

Este relato demuestra que los atlixquenses viven, caminan y hacen su vida diaria sobre la historia, que bajo el suelo del centro de Atlixco no se encuentran vestigios arqueológicos, si no de la época colonial hay mucho más que no se ha explorado.

En una entrevista anterior el arqueólogo del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Miguel Medina Jaen, declaró no tener fundamentos para corroborar este relato oral que reconoció, había escuchado muchas veces por lo que la crónica del ex presidente podría servir para que INAH realice las investigaciones correspondientes y de certeza a la existencia de este tipo de túneles.

Felipe Velázquez, termina su texto retomando la construcción del puente llamado de la Juventud, precisamente en honor a los estudiantes de la preparatoria Regional Simón Bolívar que eran quienes diariamente atravesaban el angosto cruce de 80 centímetros de ancho que existía sobre la barranca, un paso donde apenas cabía una persona a la vez sin barandal, de tierra y que en temporada de lluvias se volvía extremadamente peligro por la maleza que los rodeaba.

A pesar de ese hecho la obra no se vio afectada, su desarrollo continuó sin contratiempo, fue un verdadero espectáculo el montaje de las vigas de 35 metros de longitud con dos enormes grúas de 40 toneladas cada una, finalmente se terminó la obra en el mes de noviembre de 2002, fecha en que se puso al servicio de los atlixquenses.

El puente empezó a dar servicio a la ciudadanía incluso antes de estar terminado, en las imágenes que compartió se observa a personas cruzando sobre las primeras vigas de concreto colocadas. El dinero para la construcción del puente de la Juventud fue aportación cien por ciento de recursos municipales que rondó los 6 millones de pesos. 

“La boca del túnel ahí continúa en el hombro poniente de la barranca, nunca más se ha intentado volver a descubrir”, finalizó el ex edil. (JH)